Luke Bray (Rockhampton, Qld)
Szia Allan, megvettem az elsőt 4WD 2009 októberében ez egy SWB Pajero. Apámnak van egy Pajero, és tudtam, hogy az elsőre jó lesz 4WD nem költek sokat, de még mindig rengeteg erőm van ahhoz, hogy elvigyem oda, ahol el akartam tanulni 4WD. Rockhamptonban élve van néhány kis szám, amelyekben vannak könnyű és nehéz részek. A Byfield State Forest és a Five Rocks remek helyek a családdal és a barátokkal való eltöltött hétvégére.
Nem tettem túl sokat a Paj -mmal, kivéve a 31 -es méretű Maxxis Bighorns -t, egy UHF -et, tetőcsomagtartót, egy fiókos szekrényt és egy összecsukható polcot a hátsó ajtón, amelyet az egyik szokás szerint láttam. Azt tervezem, hogy a jövőben néhány sziklacsúszkát és talán egy csőrudat is készítek az elejére.
Az utóbbi időben problémáim vannak az eljegyzéssel 4WD. Az eltávolítással és a helyi futóműhelyben dolgozó társaim segítségével kidolgoztuk, hogy az utasoldali CV tengely, a nyomóalátét és a kerékcsapágyak nagyon meg vannak tömve, és az első hajtótengely csuklói is ki lettek lőve.
Néhány száz dollár után és néhány órával munka után kicseréltem a hibás alkatrészeket, valamint új AVM hubokat is telepítettem. Amikor azonban kiválasztom 4WD, még mindig nagy csörömpölő zajt hallok. Úgy hangzik, mint a hajtótengely, de túl hangos és inkonzisztens ahhoz, hogy a hajtótengely legyen. Mivel már rengeteg alkatrészt cseréltem, nem vagyok benne biztos, hogy mi lehet még.
Lehúztam az elülső differenciálműről az elülső fedelet, és megnéztem, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem távolítottam el egyetlen fogat sem a differenciálműről, és úgy tűnik, hogy még mindig tökéletes rendben vannak. Szóval elakadtam, mi ez a zaj! Az én 4WDAz álmok egyelőre leálltak, amíg meg nem találom a problémát.
Allan
Nos, Luke, én még mindig azt gondolom, hogy a féltengely rettentő nagy csörömpölési hangokat adhat ki. A helyedben felemelném a járművet a karosszériáról, amíg a kerekek le nem szállnak a talajról, majd elindítom, és látom, hogy a zaj még rosszabb. Gyanítom, hogy az első hátsó tengely leköt, ami akkor történik, ha van egy kis emelőkészlet.
Úgy gondolom, hogy az első dolog, amit a faroktengely kihúzásakor talál, a kopásnyomok és a tanújelek, ahol a kerek tengelykar, amely a kereszttartót tartja, valójában megérinti magát a tengelyrészt. Már ismert, hogy ettől kissé elcsiszolódunk, mert néha egy nagyon kis mennyiségű őrlés csak enyhíti, nem a kereszttartó körül, hanem a másik részt, amely magát a faroktengelyt érinti.
Őrölje ki egy kis nagy sebességű darálóval. Azt tapasztalhatja, hogy akár a 0.5 mm -es felszállás is nagy különbséget jelent a világon. Biztos vagyok benne, hogy ez az, ha rosszabb, ha felemelték, akkor a szög a tengelyt nagyobb szög alá helyezi, és rosszabbá teszi a kopogást. Azt hiszem, rájössz, hogy ez a probléma, sok sikert hozzá.
