Tom Chudleigh (Whyalla, SA)
Szia Allan, időnként túlmelegedési problémám van az 1988 -as D21 -es Nissan Navara -mmal a 2.4 literes benzinmotorral. Normál vezetés közben a hőmérséklet -tű a közepén marad, de ha homokra veszem, vagy akár felhajtok egy hosszú dombra, akkor rosszul kezd túlmelegedni. Furcsa módon, ha semlegesre teszem és megfordítom, pár perc múlva visszajön. Ha bekapcsolva hagyom, és a szokásos módon vezetek, addig meleg marad, amíg le nem kapcsolom, hogy újra lehűljön.
Ezenkívül, amikor reggel kinyitom a kupakot, mielőtt beindítom a motort, a hűtőfolyadék a hűtő tetejéig töltődik, és a túlcsordulás körülbelül egyharmada megtelik, de ha megnézem, amikor forró, akkor a túlfolyó palack tele van ahogy lehet, és csak feltételezhetem, hogy a radiátorban kevés a hűtőfolyadék.
Valami ötlet, hogy mi történik?
Allan
Szia Tom, a víznek, amikor a melegítőből elmegy a meleg, és visszatér, ha ismét hűvös, pontosan úgy kell működnie. Nincs ott semmi probléma; a víz egyszerűen kitágul, amikor felmelegszik, és megtölti a túlfolyó palackot, és van egy szelep a hűtősapkán, hogy visszaengedje. Ami a problémáját illeti, az első dolog, amit ellenőriznék, hogy a ventilátorszíj nem csúszik -e bizonyos fordulatszámon.
Ellenőrizze a ventilátorszíj feszességét, és győződjön meg arról, hogy a szíj valójában nem érinti a szíjtárcsák alsó részét. Ellenőrizze, nincsenek -e tanújelek az öv belső oldalán. A másik dolog, amit ellenőrizni kell, hogy a termosztatikus ventilátor megfelelően működik. Ennek legjobb módja, ha megvárja, amíg a jármű túlmelegszik, hagyja járni, szálljon ki és emelje fel a motorháztetőt (figyeljen arra, hogy ne gázoljon el!), És állítsa le a motort.
Nézze meg, hogy a termoventilátor leáll -e a motorral, vagy tovább működik. Ha a ventilátor tovább működik, akkor a termosztatikus ventilátor nem működik, és valószínűleg ki kell cserélni.
Lehet, hogy bosszantó annak ellenőrzése is, hogy az alsó hűtőtömlő nem lapos -e. Néhány tömlőbilincs a tömlő külseje körül megakadályozhatja ezt, ha gyanítja, hogy ez megtörténik. Egy utolsó dolog, hogy győződjön meg arról, hogy megfelelő légáramot kap a radiátor. A bikák és a menetfények megakadályozhatják a megfelelő légáramlás bejutását, és végül megfőzhetik a motort.
Oké pajtás, később elkaplak.
