Stephen Miller, Glenmore Park, NSW

Szia Allan, szükségem van a segítségedre, mielőtt megőrülök, és elküldöm a feleségemet a csavaron. Jövőre hosszú szolgálati szabadságra készülök, és a feleségemmel két hónapos szabadságot szervezünk a kétévesünkkel való utazásra.

A Toyota 90-es sorozatú Pradomon fém-fém típusú nyikorgás van. Ez egy '01-es modell dízel, 101 000 km-rel. Nos, leszakítottam a kerekeket, leszedtem a féknyeregeket, széthúztam a kipufogó karimáját és megzsíroztam, az elmúlt 2 hétben minden este a hátamra fektettem minimum egy órát, és mindent ellenőriztem, toltam, húztam és szondáztam.

Leszedtem a lengéscsillapító lemezeket, bezsíroztam a faroktengelyt, ellenőriztem a lengéscsillapítókat, rugókat, hajtótengelyeket, ellenőriztem az izzót, a légzőcső és minden egyéb lehetséges dolgot, hogy megtaláljam ezt a fémtől fémig nyikorgót, de életemig nem találom a probléma. Az őrületbe kerget, nem beszélve a feleségemről, akinek el kell viselnie.

Mi lehet az? Nem csináltam mást, mint a légzőcső és az 50 mm-es emelő felszerelését. tetőtől talpig végigjártam. Még lefelé is próbáltam lefelé gurulni lekapcsolt motorral, de még mindig csinálja. Eleinte azt hittem, hogy csak járó motor mellett, de lekapcsolt állapotban és üresben is csinálja.

Az egyetlen dolog, amit ma észrevettem, az az volt, hogy járó motorral és finom gázzal még rosszabb. Lelógtam az oldallépcsőkről, miközben a párommal együtt lógtam az utas ajtaján, és figyeltem, honnan jön. A zaj jön és megy, és percekig vagy órákig tartó vezetés közben. Kérem, segítsen!

A párom, aki szintén átnézte velem, 20 évig dolgozott a Toyotánál technikusként, és még ez is elkápráztatta. Kérlek, Allan, szükségem van a szakértelmére, mielőtt megőrülök!

Allan

Néhány évet visszatekintve, az egyik „ausztráliai kerek” járműpróba során a Renault átjött Franciaországból, és úgy döntött, hogy a sajátjához hasonló zajjal kivonja az egyik járművét a tesztből. Amikor visszaértek a gyárba, azt találták, hogy csak egy elrepedt porvédő lemez volt, amit akkor senki sem tudott felvenni. Csak a szélek érintése okozott szörnyű zajt, amitől azt hitték, hogy az egész szétesik!

Most már tudom, hogy ellenőrizted a tányérokat. Minden kis bádoglemezt megnéznék, nincs-e megrepedve valahol. Én is megnézném, hogy nincsenek-e repedt kerekek. Amit megtehet, az az, hogy valójában sok zajt továbbíthat egy hosszú kerti tömlőn keresztül. Gyakran kötök egy hosszú kerti tömlőt az elülső vagy hátsó differenciálműhöz, és befújom a fülkébe, hogy így hallgathassa ezeket a területeket. Mozgassa a tömlőt a különböző részeire 4WD hogy megpróbálja úgy lenyomozni a zajt.

Dönthet úgy is, hogy a járművet egy sor dinógörgőn futtassa fel, hogy újra keltse a zajt, és így próbálja meg pontosítani. Vannak olyan műhelyek is a környéken, ahol shakerek vannak, ahová elhelyezheti 4WD ezen a gépen, amely erőteljesen rázza.

Mindkét esetben figyelheti a zajt oszcilloszkóppal, de véleményem szerint ebben a helyzetben túl érzékenyek lehetnek és túl sok zajt vesznek fel. Így hát a seprűrúdra ragasztott megbízható kerti tömlőt használnám, hogy felderítsem a zaj helyét.

Az egész arról szól, hogy meg kell találni a zaj egy durva területét, majd onnan kell dolgozni. Sok sikert hozzá. Érdekelne, hogy mi az. Régóta üldözöm az ehhez hasonló dolgokat, és elképesztő, hogy általában úgy találja, hogy ez csak valami nagyon kicsi, különösen, ha nem romlik. De mindig fontos, hogy körülnézzen, és megtudja, mi az, mielőtt elindul. Tudasd velünk, mi történik, de ezek azok a dolgok, amelyeket megnéznék.