Jason fra Guildford West, NSW spurgte:

"Hej, jeg har en HiLux med to førerhuse fra 1994 4WD 2.8D. Hun har 2 tommer affjedringstid, ARB spilstang, 33 tommer STT'er, dobbelt batterier, ARB luftkompressor, Engel køleskab, to kørelys, fire ovenlys, udstødningssystem, snorkel, UHF radio og lidt andet hjemmelavet tilbehør. jeg har været 4WDi 5 år nu. Jeg vil gerne rejse rundt i Australien og se, hvad dette fantastiske land har at byde på. Jeg har fjernet bagsæderne og lavet et falsk gulv til at rumme køleskabet og andet værktøj og tilbehør, og jeg er også i gang med at lave et sæt skuffer til utekroppen.

Det er det problem, jeg har i øjeblikket; de to fordæk bliver kun slidt på indersiden, og jeg har 2° negativ camber på fronten. Jeg har taget det for at få en hjuljustering, og de løste problemet, men dækkene slides stadig på indersiden. Det akseltætninger bliver ved med at lække; Jeg udskiftede tilbudene i sidste uge, og de lækker allerede igen. Desuden falder fronten lavere end bagsiden, og bladpakkerne fortsætter ligeud. Jeg ved ikke, hvad jeg skal gøre!"

Allan Gray:

“Jason, hvis det var terræntæmmere fjedre, der var faldende, ville jeg blive forfærdet! Hvis du var i Victoria og kunne falde ned for at se mig, ville jeg helt sikkert tage et kig på affjedringen. Med frontend-problemerne vil jeg foreslå, at diff-huset er bøjet. Hvis du trækker diff-centret ud, så akslerne kan komme ud, kan du faktisk se gennem midten af ​​den og måle for at kontrollere, om den er bøjet. Der er et par firmaer rundt omkring, som ved, hvordan man udretter diff-huse, og som kan kontrollere dit.

Det er de ting, jeg ville kigge efter, men det ser ikke godt ud i øjeblikket."