Richard Rose (Bridgeman Downs, QLD)
Hej Allan, jeg købte min 2002 Nissan Patrol ST 4.2TD vognlager sidste år. Siden da har jeg tilføjet 2" lift, 33" muddies, et spil i en specialfremstillet vugge bag standard bulbaren, rock skydere, varmtvandsbruser, to batterier, spotties og front auto locker.
Jeg går hovedsageligt 4WDrundt i Glasshouse Mountains-området, da det er lokalt, men jeg har også været i LandCruiser Park, Lavuka. jeg begyndte 4WDi '96, da jeg købte en helt ny Suzuki Sierra, og efter et par uger tog jeg til Fraser Island i den i 2 uger. Jeg købte derefter en Mitsubishi Challenger i 2002 og opgraderede til en 80-serie i 2006. Jeg solgte den for nylig og købte GU'en.
Jeg har nogle gange svært ved at vælge 1. gear, og det er ved at være en rigtig smerte. Normalt skal jeg rulle den fremad for at få den til at gå i gear. Jeg troede syncros, men jeg ville have troet, at det ville ske hele tiden, hvis de var skyld i det. Nogen har foreslået, at det er tappens leje, men jeg er usikker. Jeg ved godt, at det kan være hårdt at få kassen ud af en patrulje, så jeg har ikke gjort det endnu. Jeg ville nok opgradere koblingen samtidig. Hvad kan være årsagen til dette problem?
Allan
Hej Richard, du har helt sikkert haft nogle køretøjer! Hvis du kommer til det stadie, hvor du ikke kan få den i gear, skal du slukke for motoren, mens du prøver at vælge den først. Hvis det falder lige ind, er det enten koblingen, der trækker, eller det tappleje, som nogen har foreslået, kunne være synderen. Taplejet kan være en smule rustent og gribe ind i indgangsakslen. Men af en eller anden grund stopper den indgående aksel ikke, når du smider foden på koblingen.
Nu er der også et par ting i gearkassen, der kunne begrænse vælgeren, ikke kun synkroniseringen, men der er blokeringsmekanismer. Medmindre den koblingsplade stopper helt, så går den ikke i gear, uanset hvad du gør! Hvis den falder i gear i det øjeblik, du slår tændingen fra, 2 eller 3 gange, så er problemet helt sikkert i koblingen eller i det tappleje, der trækker. Hvis det ikke gør en forskel, så har du et synkroniseringsproblem.
Så det er den nemme måde at finde ud af, om det er gearkassen eller koblingen! Uanset hvad der sker, så skal du alligevel trække gearkassen ud for at fikse koblingen. Så det ser ud til, at du er nødt til at få et par kammerater rundt, komme derned med et par donkrafte og stativer og holde ud med smerten!
