Den originale strømstyrke for mange generatorer monteret på Land Cruisers varierede fra 65 til 85 ampere. For det elektriske udstyr monteret på enheder omkring årene 1970 til 1980 var denne ydelse tilstrækkelig. En enkelt forlygte trækker omkring 4 ampere, så med alle lys tændt, kørerviskere og fuldblæserradioen kan den samlede trækning nå 20 til 30 ampere. At starte en diesel bruger 400 til 500 ampere, omend kun i 30 sek. (derudover er der et naturligt internt tab af et batteri, der bare sidder, på cirka 5 amp timer om ugen). Ved normale beregninger skal vi sætte batteriet tilbage i det dobbelte af de ampere timer, vi tog ud (på grund af mange ting), så på en våd nattur med al elektrisk funktion kunne kravet til at køre riggen godt overstige 30 ampere Per time. En generator på 80 ampere bør ikke kun følge med i køretøjets drift, men også erstatte den strøm, der bruges til start og måske noget tomgang, og holde vores batteri fuldt opladet.
Afhængigt af sæsonen vil et batteri skifte et sted mellem halvt og fuldt opladet. Et lavt opladet eller fladt batteri vil hurtigt blive forringet.
Af interesse tager det ca.
På grund af den stigende efterspørgsel efter batterier med nutidens elektriske tilbehør, køleskab/frysere, landingslys, hi-fi, wi-fi, sci-fi og spil, der trækker 300 plus ampere! Hvad med campingvogne, flere lys! Vi er nu i fare for at løbe tør for startstrøm på en kold morgen. En 130-amp alt ville være et godt valg at opgradere fra originaludstyr. Tilgængeligheden af en 180-amp-enhed skal selvfølgelig nævnes.
