AP: Jeg hører ofte 4WD ejere taler om hyppigheden og de høje omkostninger forbundet med servicering. Er der noget man kan gøre for at undgå dette?
Allan: Selvfølgelig er der meget arbejde, der generelt bør udføres af mekanikeren på værkstedet, men der er et par ting, der kan hjælpe. Du kan montere et ekstra brændstoffilter til senere modeller af dieselmotorer for at forhindre forurenet brændstof i at blokere dine injektorer og brændstofsystem. Ejerservice er en anden mulighed, og den er kun virkelig begrænset til operatørens mekaniske viden og det udstyr, de har til rådighed. Der er mange mindre opgaver, som ejere kan udføre derhjemme, og hvis de udføres regelmæssigt, bør det hjælpe med at holde omkostningerne nede.
AP: Kan du give mig nogle eksempler på disse jobs? Hvad kan tjekkes uden at gå på værksted?
Allan: Som jeg nævnte, er det op til operatørens mekaniske viden og deres adgang til udstyr, men de kan skifte olien og deres filtre, eller kontrollere deres egne væskeniveauer i kobling, bremse, køler, forrudevasker og transmissionsolier. Kontrol af dækkene for ujævn slitage er en anden grundlæggende en, såvel som viskerblade eller pedalgummi. Rengøring af batteripoler eller kontrol af varmeslanger og drivremme for skørhed og revner eller overdreven blødhed kan alt sammen gøres derhjemme, men i sidste ende kommer det hele ned på, hvad operatøren ved, hvordan man gør og er sikker på.
AP: Er der noget, du jævnligt ser blive overset i ejerservices?
Allan: Folk glemmer ofte deres reservedele, når de tjekker dækmønsteret, og klimaanlæggets kabinefilter bliver altid overset. Giv den et skud Glen 20 og kør den i mindst 5 minutter. Jeg tror, det er bydende nødvendigt, at enhver køretøjsejer følger deres servicebogs anbefaling om oliespecifikationer. Mange mennesker gør det ikke, og det kan forårsage en række problemer, herunder for tidligt slid og kan ende med at blive ret dyrt.
AP: Hvad er nogle forhold, der kan påvirke serviceintervallerne?
Allan: Alle unormale eller ekstreme forhold vil betyde, at du har brug for hyppigere service. Dette kan betyde ekstremt støvede miljøer, tung bugsering eller vedvarende langsom kørsel. Selvfølgelig kan du også få en dårlig kvalitet og dårligt monteret del, der også vil gå i stykker og beskadige din motor, og det vil helt sikkert have indflydelse på, hvor hurtigt du har brug for din næste service!
AP: Det lyder som om det kan være ret dyrt, hvordan undgår jeg det problem?
Allan: Bare vær opmærksom på eventuelle dele, der monteres på dit køretøj. Gå til et værksted, du har tillid til, eller et værksted, der er specialiseret i 4WDs og sørg for, at de bruger reservedelsfirmaer af høj kvalitet med dele lige så gode som OE, hvis ikke bedre, og som har garantier, der mindst svarer til den ægte producent.
