Tom Chudleigh (Whyalla, SA)

Hej Allan, jeg har et periodisk overophedningsproblem med min 1988 D21 Nissan Navara med 2.4L benzin fire. Under normal kørsel forbliver tempnålen lige i midten, men hvis jeg tager den på sand eller endda kører op ad en lang bakke, vil den begynde at blive voldsomt overophedet. Mærkeligt nok, hvis jeg sætter neutral og rev den, vil den falde tilbage efter et par minutter. Hvis jeg lader den være tændt og fortsætter med at køre som normalt, vil den forblive varm, indtil jeg slukker den for at lade den køle af igen.

Når jeg åbner dækslet, før jeg tænder for motoren om morgenen, er kølevæsken fyldt helt til toppen af ​​køleren med overløbet cirka en tredjedel fuld, men hvis jeg tjekker det, når det er varmt, er overløbsflasken fuld som det kan være, og jeg kan kun antage, at radiatoren er lav på kølevæske.

Nogle ideer til hvad der sker?

Allan

Hej Tom, vandet, der forlader radiatoren, når det er varmt og vender tilbage, når det er køligt igen, er præcis, som det skal fungere. Der er intet problem der; Vand udvider sig ganske enkelt, når det opvarmes og fylder overløbsflasken, og der er en ventil på kølerdækslet til at lukke det ind igen. Hvad angår dit problem, så er det første, jeg vil tjekke, at ventilatorremmen ikke glider ved visse omdrejninger.

Kontroller ventilatorremmens spænding, og sørg for, at remmen faktisk ikke rører bunden af ​​nogen af ​​remskiverne. Tjek for vidnemærker på indersiden af ​​bæltet. Den anden ting at tjekke er, at den termostatiske blæser fungerer ok. Den bedste måde at gøre dette på er at vente, indtil køretøjet overophedes, lade det køre, komme ud og løfte motorhjelmen (pas på, at du ikke bliver kørt over!) og slukke for motoren.

Hold øje med, om termoventilatoren stopper med motoren, eller om den bliver ved med at køre. Hvis blæseren fortsætter, fungerer den termostatiske blæser ikke og skal sandsynligvis udskiftes.

Det kan også være vredt at tjekke, at den nederste kølerslange ikke suger flad. Et par af disse slangeklemmer rundt om ydersiden af ​​slangen kan forhindre dette, hvis du har mistanke om, at det sker. En sidste ting er at sikre, at du får tilstrækkelig luftstrøm til din radiator. Bullbars og kørelys kan forhindre tilstrækkelig luftstrøm i at komme ind og kan i sidste ende koge din motor.

Ok ven, fange dig senere.