Stephen Miller, Glenmore Park, NSW

Hej Allan, jeg har brug for din hjælp, før jeg bliver sindssyg og sender min kone rundt i twisten. Jeg skal på lang tjenesteorlov næste år, og min kone og jeg organiserer to måneders ferie med vores to-årige.

Jeg har en metal-til-metal-type knirke på min Toyota 90-serie Prado. Det er en '01 model diesel med 101 km på uret. Nå, jeg har flået hjul af, taget bremsekaliber af, trukket udstødningsflangen fra hinanden og smurt den op, lagt mig på ryggen hver nat i minimum en time i de sidste 000 uger og tjekket, skubbet, trukket og sonderet alt i syne.

Jeg har taget bash-pladerne af, smurt bagakslen, tjekket støddæmpere, fjedre, drivaksler, tjekket bulbaren, snorkelen og alle andre mulige ting i forsøget på at finde denne metal til metal knirke, men jeg kan ikke for mit liv finde problem. Det driver mig til vanvid, for ikke at tale om min kone, der må finde sig i mig.

Hvad kunne det være? Alt jeg havde gjort var at få snorklen monteret og 50 mm lift monteret. Jeg har været over det top til bund. Jeg har endda prøvet at rulle ned ad bakker med slukket motor, og den gør det stadig. Jeg troede først, at det kun var med motoren kørende, men det gør den, når den er slukket og i neutral også.

Det eneste, jeg lagde mærke til i dag, var, at med motoren kørende og let gas, er det værre. Jeg hang fra sidetrin og rullede sammen med min kammerat, der hang ud af passagerdøren og prøvede at lytte til, hvor den kom fra. Støjen kommer og går og kan hænge rundt i minutter eller timers kørsel. Hjælp venligst!

Min kammerat, som også har tjekket det over med mig, har arbejdet for Toyota i 20-ulige år som tekniker, og selv denne har ham stukket af. Please Allan, jeg har brug for din ekspertise, før jeg går amok!

Allan

Når vi går et par år tilbage nu, under en af ​​'runde Australien-køretøjsforsøg, kom Renault over fra Frankrig og besluttede at trække et af deres køretøjer ud af testen med en lignende støj som din egen. Da de kom tilbage til fabrikken, fandt de ud af, at det kun var en støvbeskyttelsesplade, der var revnet, som ingen kunne samle op på det tidspunkt. Det var bare at røre ved kanterne, hvilket forårsagede frygtelig støj, der fik dem til at tro, at det hele var ved at falde fra hinanden!

Nu ved jeg, du har tjekket dine bash-plader. Jeg ville tjekke hver lille blikplade for at se, om den er revnet nogen steder. Jeg ville også tjekke for revnede hjul. Hvad du kan gøre er, at du faktisk kan få en masse støj til at overføre gennem en længde af haveslange. Jeg binder ofte en længde haveslange til den forreste eller bageste diff og kører den ind i førerhuset, så du kan lytte til disse områder på den måde. Flyt slangen rundt til forskellige områder af din 4WD at prøve at spore støjen ned på den måde.

Du kan også vælge at få køretøjet til at køre op på et sæt dyno-ruller for at genskabe støjen og prøve at lokalisere det på denne måde. Der er også nogle værksteder rundt omkring, der har shakere, hvor du kan sætte din 4WD på denne maskine, der ryster den kraftigt.

I begge tilfælde kan du lytte efter støjen med et oscilloskop, men efter min mening kan de være for følsomme og opfange for meget støj i denne situation. Så jeg ville løbe med at bruge den trofaste haveslange tapet til en kostepind for at spore placeringen af ​​støjen.

Det handler om at lokalisere et groft område af støjen og så arbejde derfra. Held og lykke med det. Jeg ville være interesseret i at vide, hvad det er. Jeg har jagtet ting som dette i lang tid, og det er utroligt generelt, at du finder ud af, at det bare er noget meget lille, især når det ikke bliver værre. Men det er altid vigtigt at kigge sig omkring og finde ud af, hvad det er, inden du går. Fortæl os, hvad der sker, men det er nogle af de ting, jeg ville kigge på.