Jeg har bremseklodser i min handskerum, på gulvet, på arbejdet, derhjemme, på mit skrivebord og mærkeligt nok selv i de forreste remskiver på min KUN 26 Hi Lux. Denne indsamling ser ud til at ske, når intensiv test finder sted. Jeg har brugt bremserne så meget, at mine stoplys er slidte!

Jeg har været ude på vejen for at bakke op om, hvad testlaboratorierne har fortalt os efter udtømmende at have tjekket mange andre mærker af skivebremseklodser og rotorer. At bremse et køretøj fra enhver hastighed til et stop kræver mange hestekræfter, muligvis mere end det dobbelte af vores motorkraft! Vi har travlt med at spørge, hvordan hun har det, når vi måske skulle spørge, hvordan hun stopper! Vores bremsesystemer får ikke den opmærksomhed, de fortjener. Så længe vi har et godt stereoanlæg med seks højttalere, så er vi klar til den rejse for livet! Lad os få den levetid til at vare så længe vi kan. Vi skal kende tilstanden for hver del af de bits, der stopper os i en nødsituation. Det starter med dækgreb på vejen, fire små pletter på asfalten er alt, hvad vi skal bruge. Forhjulene vil gøre det meste af forsinkelsen, hvis vi kan få nok vægtoverførsel på dem! Vores støddæmpere skal klare opgaven med at holde de små pletter gummi fast på vejen. Skiveblokkene og skiverotorer skal vælges for at have den bedste friktionskoefficient, være i stand til hurtigt at komme sig efter alvorlige applikationer, kunne aflede varmen fra stop -start bykørsel eller forlængede nedkørsler, udover disse kvaliteter har en rimelig levetid. Pyha! Derfor tror vi på Terrain Tamer efter omfattende test, at vi har de bedste rotorer og skiveblokke til at få dig og dine passagerer sikkert hjem.

Hvis jeg fortæller chefen, at jeg er ved at bremse ned, tror du så, at han vil give mig et par dages fri?

AG bremsetester til TT

{gallery}blog/2021/galleries/gimme-a-brake{/gallery}