Michael Boyle (Bellmere, QLD)

Min 60-serie 'Herman' har været hos os i et par år nu og har en TJM pærestang, tagbøjler, Kaymar baghjulsholder, snorkel, 2in Tough Dog affjedringslift og 33in Maxxis Bighorns. Jeg vil lave autoskabe foran og bagpå og et spil. Jeg vil gerne kunne gå overalt! Konen og jeg skal til sidst køre rundt i landet og gøre det ikoniske 4WD spor.

Nogle gange tænder opladningslyset og luftrenserlyset under kørslen, og generatormåleren bevæger sig op til omkring 16 volt, når den kører omkring 100 km, men falder, når den går i tomgang. Jeg har skiftet generatoren, men ingen glæde. Jeg tror det må være dårlig jord eller løs ledning, men ved ikke hvor jeg skal starte? Hjælp mig!

Allan

Nå, Mike, du er selv inde i det, jeg tror, ​​du er nødt til at jorde alt. Især hvis det er en diesel. Jeg ville også jorde Edec styremotoren, det er den lille solenoide der klikker, med en stang der går frem og tilbage når man slår tændingen til og fra. De har en tendens til at korrodere, så sæt en jordstrop fra toppen af ​​den til motorblokken.

Du skal helt sikkert have en krop til at jorde, men jord alt undtagen radiatoren ellers får du korrosion og alle mulige problemer med det. Du kan også få et voltmeter og se hvad dens aflæsning fra jord til batteriet og jord blokken, du skal kun have en halv volt mellem de to, med voltmetre tillader du 0.01 volt for boltede forbindelser, 0.01 volt for en meter kabel, 0.02 volt for fjederbelastet forbindelse, men alt over det er for stort.

Hvis der er en sikring mellem hovedforsyningskablet fra generatoren til batteriet, ville jeg også udskifte denne, de udvikler nogle gange høj modstand. Jeg ville fjerne polerne fra batteriet og rense dem op med en blanding af bi-carb sodavand og varmt vand, som normalt fungerer bedst, bruge noget smergelpapir til at rense polerne og skrue dem fast igen. Og du vil løse problemet.