Jon Phipps

Allane, slyšel jsem, že nastavení odklonu na mé torzní tyči vybavené řadou 100 není možné. Je to pravda? Můj místní obchod s pneumatikami nejeví zájem mi pomoci, ale mám nepravidelné opotřebení pneumatik, o kterém mi bylo řečeno, že je způsobeno nesprávným nastavením odklonu. Co bych měl hledat a s kým bych měl mluvit?

Allan

Jone, nejsem si jistý, kde bydlíš, ale velmi by mě zajímalo, jak je opotřebení pneumatik na tvém vozidle. Ve vašem vozidle je zabudováno nastavení odklonu; je to šroub s offsetovou hlavou, takže není problém s nastavením odklonu, což je samostatná úprava torzních tyčí, které zvednou nebo sníží váš 4WD.

Zní to, jako byste potřebovali dobrého chlapa pro zarovnání front -endu, který by vám to měl bez obav napravit.

Měj na paměti, Jone 4WDs přední přední pneumatika se z normálních důvodů opotřebovává více než všechny ostatní pneumatiky na vozidle, není to žádoucí, ale je to normální. Čím lepší je pneumatika v terénu, tím častěji je budete muset otáčet. Správný způsob otáčení pneumatik je překřížit přední a zadní posunout přímo dopředu (nedotýkejte se rezervy).

Opotřebení, kterého si u slušných terénních pneumatik pravděpodobně všimnete, se dá vyhnout otáčením každých 6000 8000–XNUMX XNUMX km. Pokud se mnou chceš mluvit o svém konkrétním opotřebení pneumatik, zavolej mi. Dík.