Ben Hunter (Lithgow, NSW)

Ahoj Allane, jsem učeň elektrikář, který se nemůže dočkat, až se dostane z blacktopu!
Byl jsem do 4WDjiž několik let a v dubnu 79 jsem se rozhodl upgradovat na LandCruiser řady 2010. Upravil jsem ho jen lehce navijákem a několika světly kolem, ale v blízké budoucnosti bych chtěl mít 2-3-palcový výtah a uzávěrky předního a zadního diferenciálu. Většinu času trávíme po Bridal Track na Hill End nebo ve státním lese Newnes. Byl jeden chlapec, velmi zvláštní začarovaný chlapec

Při zrychlování a zařazování spojky, abych přeřadil, se otáčky vyšplhají asi na 600 ot / min (s nohou mimo plynový pedál), než pomalu klesnou zpět dolů. Všichni místní mechanici nedokážou problém přesně určit, a tak se vrhnou na řešení a nabijí mě za něj, aniž by cokoli opravovali. Vyměnil jsem beze změny potenciometr na plynovém pedálu a bylo mi řečeno, že to může být čerpadlo vstřikovače, spojka, počítač motoru a cokoli jiného, ​​za co to mohou vinit, ale nemám peníze na výměnu všech z nich!

Co si myslíte o tom, co by to mohlo být?

Allan

Bene, nejsem si jistý, kolik kilometrů tvůj křižník najel, ale existují 2 hlavní možné příčiny tvých problémů. V přívodním vzduchovém potrubí má většina modelů uzavírací ventil vzduchu. O těchto ventilech je známo, že se drží a způsobují roztáhnutí plynu, když sešlápnete plynový pedál.

Další věc, kterou je třeba kupodivu hledat, je spínač klimatizace! Vodiče na regulátoru vakua se velmi snadno montují obráceně. Pokud máte tento problém, často zjišťujeme, že je někdo nasadil dozadu. U tohoto modelu to opět způsobí pomalé uvolnění plynu, které zažíváte. Je to složité, ale pravdivé! Doufám také, Ben, že jsi už zkontroloval, co je chyba. Naštěstí by to mělo pomoci.