Tim Barton (Goodna, QLD)
Ahoj Allane, vlastním Toyota Landcruiser BJ73, FRP top diesel. Měl jsem 4WD po dobu cca 4 měsíců. Byl jsem jen na místních tratích kolem Greenbank, nic těžkého. Někdy v budoucnu si vezmu v práci volno a zamířím do Fraseru, až to stará Toyota zvládne. Až bude dobyto Fraser, vydám se na sever k mysu. Moje budoucí mody zahrnují 33in MTZ, Ironman bulbar, rock slidery, exo klec hlavně proto, abych mohl mít střešní nosič a upgrade motoru na 1HZ s aftermarket turbo kitem.
Budu k vám upřímný, věk staré Toyoty se rozhodně ukazuje. Najít díly pro starý motor 3B začíná být tak těžké, ale to není celý problém, problémem je převodovka. Neposílá pohon na přední kola.
Jak pravděpodobně víte, v kabině je 4WD tlačítko, které musíte stisknout po zablokování nábojů. Tlačítko posílá energii do vakuově ovládaného spínače, který má vedení směřující dolů do rozdělovací převodovky. Jsem v šoku, protože všechno vypadá dobře. Podíval jsem se na to mechanikem, ale nemá tušení. Zkoušel jsem zavolat elektrikáře, aby se podíval, ale nechce s tím nic mít. Jsem z toho v koncích. Tak jsem si myslel, že bys mi mohl pomoct.
Allan
Toto je docela dobrý model Tim, jeden z mých oblíbených. Pokud vylezete pod něj a zajistíte, aby se při otáčení rukou točil ocasní hřídel, pokud ano, zajistěte náboje volnoběžky a zajistěte, aby se neotáčely. Tím odškrtnete celý přední konec a ujistíte se, že není nic hloupého jako zlomená náprava.
Odjistěte přední náboje, aby se ocasní hřídel znovu otočila. Naskočte do 4WD a znovu jej spusťte a stiskněte 4WD spínač, který by se měl zablokovat v předních kolech. Vlezte pod něj a zkontrolujte, zda je přední ocasní hřídel zablokován. Pokud je zamčený v pořádku, pokud není zamčený, měl by být.
Podívejte se na ten vakuový spínač - nikdy jsem na ně neměl takový zájem, když vyšli poprvé. Bude mít vakuum, které přichází z jedné strany. Jen to zkontrolujte a ujistěte se, že se do toho určitě dostalo vakuum. Existuje vakuová pumpa poháněná motorem, která dodává podtlak této hadici, takže to budete muset zkontrolovat při běžícím motoru.
Dočasně byste mohli obejít vakuový spínač, abyste jej izolovali od systému, odstraněním tohoto vakuového přívodního potrubí a spuštěním délky kolem spínače a položením přímo dolů k vakuové hadici, která vede k přednímu diferenciálu. Prozatím tedy můžete zapomenout na tento malý spínač a přívod vakua do jednotky, která ovládá pohon předních kol.
Přepínač můžete opravit později, ale v první řadě dostat vakuum na přední konec a zjistit, zda funguje pohon předních kol. Musí, o tom není pochyb, pokud uvnitř přenosové skříně něco drasticky nezmizelo, ale já o tom velmi pochybuji! Myslím, že jsi na to, když jsi řekl, že viníkem je ten vypínač. Prozatím to prostě obejděte. Ale zkuste zjistit, zda se nejprve otáčí ocasní hřídel, a to zkontroluje, zda je diferenciál vadný, například zlomená náprava, nebo zda se hrají náboje volnoběžky, poté vylezte zpět a proveďte test na spínači. Zajímalo by mě, jestli zjistíte něco neobvyklého. Hodně štěstí Tim.
