Tom Chudleigh (Whyalla, SA)
Ahoj Allane, mám občasný problém s přehříváním u svého vozu Nissan Navara 1988 D21 s benzínovým čtyřválcem 2.4L. Při normální jízdě zůstává dočasná jehla přímo uprostřed, ale když ji vezmu na písek nebo dokonce vyjedu na dlouhý kopec, začne se hrozně přehřívat. Zvláštní je, že když zařadím neutrál a otočím ho, po několika minutách se vrátí dolů. Pokud ji nechám zapnutou a budu pokračovat v jízdě jako obvykle, zůstane horká, dokud ji nevypnu, aby mohla znovu vychladnout.
Také když ráno otevřu víčko a ráno zapnu motor, chladicí kapalina se naplní až do horní části chladiče přepadem přibližně do třetiny, ale pokud to zkontroluji, když je horké, přepadová láhev je plná jak může být a mohu se jen domnívat, že v chladiči je málo chladicí kapaliny.
Nějaké nápady, co se děje?
Allan
Ahoj Tome, voda opouštějící chladič, když je horká, a vracející se, jakmile je opět chladná, by měla přesně fungovat. Není tam žádný problém; voda se jednoduše roztahuje, když se ohřívá a plní přepadovou láhev, a na víčku chladiče je ventil, který ji nechá znovu vstoupit. Pokud jde o váš problém, první věc, kterou bych zkontroloval, je, že pás pásu neklouže v určitých otáčkách.
Zkontrolujte napnutí řemene a ujistěte se, že se řemen ve skutečnosti nedotýká spodní části řemenic. Zkontrolujte, zda na vnitřní straně pásu nejsou stopy svědků. Další věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je, že termostatický ventilátor funguje dobře. Nejlepší způsob, jak to udělat, je počkat, dokud se vozidlo nepřehřeje, nechat ho v chodu, vystoupit a zvednout kapotu (pozor, aby vás nepřejel!) A vypnout motor.
Sledujte, zda se termální ventilátor zastaví s motorem nebo zda stále běží. Pokud ventilátor pokračuje, termostatický ventilátor nefunguje a bude pravděpodobně nutné vyměnit jej.
Také může být mrzuté kontrolovat, zda spodní hadice chladiče nesaje naplocho. Několik těchto hadicových svorek kolem vnější strany hadice tomu může zabránit, pokud máte podezření, že se to děje. Poslední věcí je zajistit dostatečné proudění vzduchu do chladiče. Ojnice a dálková světla mohou zabránit vnikání dostatečného proudu vzduchu a nakonec mohou uvařit váš motor.
Dobře, kámo, chytím tě později.
