Colin Neal (Kilsyth, VIC)

Ahoj Allane, mám turbo diesel s mezichladičem 4.2 l, který vlastním 3 roky a podnikám spoustu víkendových výletů. Udělal jsem 2in výtah, šnorchl, 3in výfuk a namontoval střešní nosič. Chtěl bych přidat naviják, 33palcové pneumatiky, střešní konzolu a rádio, vybavení zadní zásuvky s lednicí, přední sedadla na trhu s náhradními díly a upgrade turba pro větší grunt.

Můj problém je, že v tuto chvíli váhám, že se cítím v rozsahu otáček 2200 - 2800 ot./min. To neznamená, že se to neděje mimo tento rozsah, jen to cítím.

Nejvýraznější je to při zátěži při jízdě do kopce nebo při předjíždění. Čtyři mechanici nebyli schopni problém vyřešit, včetně společnosti Nissan a specialisty na vstřikovače, všichni okamžitě přejdou na palivo a filtr, ale nic se nezměnilo. Aby se to stalo, musí mít auto provozní teplotu, zima nebo léto na tom nezáleží.

Pracuji v oblasti Kinglake a Marysville postižené požárem a denně dělám 200 km nahoru a dolů z kopců, takže to cítím do 15 minut jízdy. Nechal jsem si udělat vstřikovače na 120,000 XNUMX km a stále jsem ztratil spotřebu energie a paliva.

Věřím, že k tomu došlo po několikhodinovém tažení těžkého člunu, předtím byla hlídka v pořádku. Je to opravdu frustrující a nevím, co dělat dál. Vaše rada by byla velmi oceněna, protože miluji svou Patrol.

Allan

Coline, myslím, že to, co možná budeš muset udělat se svým vozidlem, je dostat ho na dyno pomocí analyzátoru výfukových plynů. Zkontroloval bych barvu kouře, který fouká, v rozsahu 2200-2800 ot./min. Mám podezření, že v tomto rozsahu otáček mění barvu.

Myslím, že ve vašem případě, když to zní, jako byste trochu táhli, měli byste mít měřič teploty výfukových plynů a určitě byste měli mít na turbu měřicí přístroj, protože si myslím, že samotné turbo může z nějakého důvodu nebo jiného kolísat při rozsah otáček, ať už máte mezichladič nebo ne.

Také bych nechal upravit zdvihátka. Opatrně je upravte, když jsou horké a motor se zastaví. Věřím, že tím se váš problém vyřeší- děkujeme plukovníku za napsání.