Brzdové destičky mám v odkládací schránce v palubní desce, na podlaze, v práci, doma, na stole a kupodivu i v předních třmenech mého KUN 26 Hi Lux. Zdá se, že k této kolekci dochází, když probíhá intenzivní testování. Použil jsem brzdy natolik, že moje brzdová světla jsou opotřebovaná!

Byl jsem na cestě, abych podpořil to, co nám zkušební laboratoře řekly po vyčerpávající kontrole mnoha jiných značek kotoučových brzdových destiček a rotorů. Brzdění vozidla z jakékoli rychlosti na místo vyžaduje hodně koňských sil, možná více než dvojnásobek našeho výkonu motoru! Jsme zaneprázdněni otázkou, jak jde, kdy bychom se možná měli ptát, jak se zastaví! Naše brzdové systémy nedostávají takovou pozornost, jakou by si zasloužily. Dokud máme dobré stereo se šesti reproduktory, jsme připraveni na tu životní cestu! Pojďme, aby ten život trval tak dlouho, jak můžeme. Musíme znát stav každé části bitů, které nás zastaví v případě nouze. Začíná to přilnavostí pneumatik na silnici, čtyři malé nášivky na asfaltu jsou vše, co musíme použít. Přední kola udělají většinu retardace, pokud na ně dokážeme dostat dostatečný přenos hmotnosti! Naše tlumiče musí zvládnout udržet ty malé kousky gumy pevně na silnici. Kotoučové podložky a kotoučové rotory je třeba zvolit tak, aby měly nejlepší součinitel tření, aby se dokázaly rychle zotavit po náročných aplikacích, aby mohly odvádět teplo generované zastavením jízdy ve městě nebo prodlouženými sjezdy, kromě těchto vlastností mají rozumná délka života. Phew! Proto po rozsáhlých testech my v Terrain Tamer věříme, že máme nejlepší rotory a kotoučové podložky, které vás a vaše cestující bezpečně dostanou domů.

Pokud řeknu šéfovi, že brzdím, myslíte, že mi dá pár dní volna?

Tester brzd AG pro TT

{gallery}blog/2021/galleries/gimme-a-brake{/gallery}