Robert Sharrock (Dapto, NSW)

Vlastněno: 1997 100 Series 1HZ

Žil jsem na několika místech v okolí NSW & QLD, řídil jsem 4WDs v práci a v podzemních dolech, ale nikdy to nebylo vážné, dokud asi před 5 lety. Koupil jsem tento Cruiser s 1HZ dieselem a aftermarket turbem. Doposud jsem namontoval šnorchl, nákladní bariéru, střešní klec, 2palcový výtah, Poly-airbagy, 33palcové pneumatiky, ARB Sahara bar s navijákem Ironman, naftový plyn, jednoduchý nosič zadních pneumatik. Také jsem postavil sadu zadních zásuvek podle mých požadavků.

Od té doby, co jsem dostal nové pneumatiky a zdvih 2 palce, se v mém autě vyvinuly vibrace hnacího ústrojí. Nechal jsem vyvážit pneumatiky a zkontroloval jsem uni spojky. Nejsou nové, ale vypadají v pořádku. Nechci je v tuto chvíli měnit, pokud nejsou příčinou. Nevím, jestli přední uni úhel není příliš strmý a nezpůsobuje nevyváženost přední hnací hřídele.

Pomalu opravuji věci kousek po kousku, protože chci mít náklaďák na škrábnutí na cestu do Jižní země Oz. Máte pro mě nějakou radu?

Allan

G'day Roberte, udělal bych to, kdybych zvedl auto ze země a podíval se, jestli máš stále vibrace, když stojíš. Ujistěte se, že máte svého druha v kajutě, pro případ, že by se něco stalo, můžete situaci ovládat o něco lépe.

Demontujte přední ocasní hřídel a zjistěte, zda se objevují známky rýhování, což se stane, když jsou unis požádány, aby překročily svůj úhel řízení. Často se na vnitřní straně jednotky ocasního hřídele nachází svědecká značka. Často se dá opravit s trochou práce s bruskou. Zní to, jako byste problém pochopili, a unis jsou prostě v příliš strmém úhlu. Možná budete muset nainstalovat dvojitý kardanový kloub, abyste snížili provozní úhel hřídele.

Také bych byl nakloněn nechat zkontrolovat a vyvážit hřídel ve specializované dílně pro koncové hřídele. Pravidlem je, že pokud dojde k vibracím v ocasní hřídeli, zhorší se to se zvyšující se rychlostí vozidla. Podívejte se na věci, o kterých jsme mluvili, a myslím, že svůj problém najdete. Díky kamaráde, hodně štěstí.