Matthew Horne
G'day Allan,
Doufal jsem, že mi na základě svých zkušeností dokážete poradit. Je mi 18 a právě jsem si koupil svůj první 4WD, Mitsubishi Triton. Mám mírný únik oleje z těsnění krytu vahadla a zajímalo by mě, kdy se únik oleje stává problémem?
Slyšel jsem, že pokud nekapete olej na příjezdovou cestu, nebude unikat dostatečně rychle, aby bylo možné opravit. Ztrácím asi 100 ml za 24 hodin. Co myslíš? Mám to opravit co nejdříve, nebo to bude chvíli v pořádku?
Moje další otázka zní spíše „jak to funguje?“. Když se můj náklaďák převrací dozadu a já ho zařadil do 1st rychlostní stupeň, jde hladce. Když se ale valím vpřed a jdu zařadit zpátečku, mele to. Proč tomu tak je?
Díky za váš čas, Allane, moc si toho vážíme.
Allan
Matthew, napravte blázna. Není to velká práce. Budete mít olej z jednoho konce motoru na druhý, vzadu a všude jinde, můžete skončit požárem a proč to riskovat? Stejně se to musí udělat. Nechte motor pořádně vypláchnout, pořiďte si nové těsnění vahadla, opatrně jej namontujte a nebudete se muset starat o olej na příjezdové cestě a budete udržovat motor čistý. Budete velmi rádi, že jste to udělali.
Pokud jde o vaši druhou otázku, vaše vozidlo má pravděpodobně nejprve synchronizovanou síťovinu, která jí brání v broušení tím, že umožňuje plynulý záběr převodů, ale zpátečka nemá synchronizaci, takže rošty, takže se vyhněte používání, pokud můžete. Ale to je důvod, díky, kámo.
