Cory Dumas

G'day Allane, zdá se, že můj HiLux prochází zadními brzdami rychleji než palivo, ale pokaždé, když jsem je změnil, přemýšlel jsem, jaké je nejlepší nastavení? Mám styl seřizovačů, který používáte k navíjení pomocí malého šroubováku, a vždy je navíjím, dokud se boty mírně neškrábou na buben.

Mýlím se úplně? Také u brzdových potrubí jsem zjistil, že je téměř nemožné uvolnit moje, aniž bych je odizoloval. Zjistil jsem tedy, že když je zasáhnu plynovou pochodní na 2 sekundy, okamžitě se uvolní. Je to nebezpečné?

Allan

Cory, zadní brzdy na tvém vozidle jsou částečně ovládány snímačem zatížení. Vybral jsem si klidnou, hladkou asfaltovou silnici a provedl test značení smykem pneumatik. Pokud jsou značky nerovnoměrné zepředu dozadu, možná budete muset znovu nastavit příčku přes zadní diferenciál, abyste trochu vycouvali ze zadních brzd.

Mějte na paměti, že když zdvihnete vozidlo, abyste nastavili brzdy, kolo a pneumatika způsobí, že sestava bubnu a nápravy klesne o malé množství. Pokud nastavíte brzdy tak, aby se dotýkaly, a poté spustíte vozidlo zpět na zem, může celá hmotnost nákladního vozu tlačit boty proti bubnu tvrději, než se očekávalo.

Proto seřizujeme brzdy nákladních vozidel s koly na zemi. Zajímavé je, co děláte s brzdovými trubkami. Zahřát je plynovým hořákem je účinné a myslím, že ne nijak zvlášť nebezpečné.