Michael Boyle (Bellmere, QLD)

Můj 60 Series 'Herman' je s námi již několik let a má žárovku TJM, střešní nosič, nosič zadních kol Kaymar, šnorchl, 2palcový odpružený zvedák Tough Dog a 33palcový Maxxis Bighorns. Chci udělat přední a zadní automatické skříňky a naviják. Chci mít možnost jít všude! S manželkou se nakonec projedeme po celé zemi a uděláme to ikonické 4WD stopy.

Někdy se za jízdy rozsvítí kontrolka nabíjení a kontrolka čističe vzduchu a měřidlo alternátoru se při ujetí asi 16 km zvýší na přibližně 100 voltů, ale spadne, jakmile běží na volnoběh. Vyměnil jsem alternátor, ale žádná radost. Myslím, že to musí být špatné uzemnění nebo uvolněný drát, ale nevíte, kde začít? Pomozte mi, prosím!

Allan

No Miku, myslím, že jsi na tom sám, máš všechno na zemi. Zejména pokud se jedná o diesel. Také bych uzemnil řídicí motor Edec, to je ten malý solenoid, který cvaká, s tyčí jedoucí dozadu a dopředu, když zapnete a vypnete zapalování. Mají sklon ke korozi, proto namontujte zemnící pás z horní části na blok motoru.

Určitě budete potřebovat těleso k uzemnění motoru, ale uzemněte vše kromě chladiče, jinak budete mít korozi a různé problémy s tím. Můžete si také pořídit voltmetr a zjistit, jaký je jeho údaj od země k baterii a uzemnit blok, měli byste mezi nimi mít pouze polovinu voltu, s voltmetry povolíte 0.01 voltu pro šroubové spoje, 0.01 voltu pro metr kabelu 0.02 voltu pro pružinové připojení, ale cokoliv nad to je nadměrné.

Pokud je mezi hlavním přívodním kabelem od alternátoru k baterii pojistka, vyměnil bych ji také, někdy vytvářejí vysoký odpor. Sundal bych svorky z baterie a vyčistil je směsí bikarbonové sody a horké vody, která obvykle funguje nejlépe, na čištění svorek použil smirkový papír a znovu je přišrouboval. A problém vyřešíte.