Ричард Роуз (Bridgeman Downs, QLD)
Здравей, Алън, миналата година купих своя вагон Nissan Patrol ST 2002TD от 4.2 г. Оттогава добавих 2 -инчов асансьор, 33 -инчови калници, лебедка в люлка, изработена по поръчка зад стандартната булбар, рок плъзгачи, душ с гореща вода, двойни батерии, петна и предно автоматично шкафче.
Основно ходя 4WDобикаляйки района на The Glasshouse Mountains, тъй като е местен, но бях и в LandCruiser Park, Lavuka. започнах 4WDпрез 96 г., когато си купих чисто ново Suzuki Sierra и след няколко седмици отидох с него на остров Фрейзър за 2 седмици. След това купих Mitsubishi Challenger през 2002 г. и надстроих до серия 80 през 2006 г. Продадох го наскоро и купих GU.
Имам трудности при избора на първа предавка понякога и това ще стане истинска болка. Обикновено трябва да го завъртя напред, за да го накарам да се включи. Мислех за синхронизации, но щях да мисля, че това ще се случва през цялото време, ако те са виновни. Някой е предположил, че това е лагерът, но не съм сигурен. Знам, че може да бъде истинска болка да извадя кутията от Патрул, така че все още не съм го направил. Вероятно бих подобрил съединителя едновременно. Какво би могло да причини този проблем?
Алън
Здравей Ричард, със сигурност си имал превозни средства! Ако стигнете до етапа, в който не можете да го включите, изключете двигателя, докато се опитвате първо да го изберете. Ако се спусне направо, или това е плъзгането на съединителя, или този лагер, както някой е предположил, може да е виновникът. Лагерът на втулката може да е малко ръждясал и да се захваща за входния вал. Но по някаква причина този входен вал не спира, когато хвърлите крака си върху съединителя.
Сега има и няколко неща в скоростната кутия, които биха могли да ограничат селектора, не само синхронизацията, но има и блокиращи механизми. Освен ако табелката на съединителя не спре напълно, тя няма да се включи, независимо какво правите! Ако той влезе в предавка в момента, в който изключите запалването, 2 или 3 пъти, тогава проблемът определено е в съединителя или в това плъзгане на лагера. Ако няма значение, значи имате проблем със синхронизирането.
Така че това е лесният начин да разберете дали става въпрос за скоростната кутия или съединителя! Каквото и да се случи, все пак трябва да издърпате скоростната кутия, за да фиксирате съединителя. Така че изглежда, че трябва да заобиколите няколко приятели, да влезете там с няколко крикове и стойки и да изтърпите болката!
