AP: Какво мислите за издухването на въздушен филтър с маркуч за въздух в местния сервиз - добро/лошо или само когато е необходимо?

Алън: Всъщност нямате голям избор, но ако го докоснете малко по земята, извадете по -голямата част от мръсотията и след това я издухайте отвътре навън, докато не видите повече прах - това е всичко, което можете да направите и Вярвам, че ще бъде адекватно.

AP: Така че - вземете допълнителен резервен филтър (поне един), опитайте се да ги поддържате възможно най -чисти, проверявайте ги редовно и се опитайте да избегнете ситуации, в които го блокирате.

Алън: Освен ако не искате да говорите за шнорхели, използването на шнорхели удвоява живота на двигателя при тежки прахови условия! Ако гледате филм от превозни средства в конвой, единственото нещо, което стърчи над вредния прах, е главата на шнорхела!

AP: Уау, добре. Това е класика; оставете главата на шнорхела напред или назад?

Алън: Не, завъртете го назад, ако сте в конвой и го завъртете напред, ако сте на магистралата или сами.

AP: Някои хора казват, че завъртането му назад предизвиква вакуум.

Алън: Не, не предизвиква вакуум в никаква степен (при скорости извън пътя). Във всеки случай е по -добре да рискувате с вакуум, отколкото да износвате двигателя преждевременно.

AP: Виждал съм гъбните филтри върху шнорхел

Алън: Сигурно не сте виждали центробежен филтър, който седи отгоре-те са страхотни-това е предварително филтър

AP: По -добре ли са?

Алън: Центробежните предварително филтри са много добро допълнение към всяка система. При правилна работа те значително увеличават експлоатационния живот на оригиналния въздушен филтър.

AP: Значи това е циклонът Perspex, има и истинска гъба от твърда пластмаса.

Алън: С филтъра в него или ...

AP: Да.

Алън: Всичко, което предизвиква въртящо действие на въздуха, влиза в него, кара тежки частици да отидат към външните страни и след това двигателят отнема чист въздух от центъра. Много ефективно!