Люк Франклин

Здравей Алън, от известно време преследвам проблем с прегряването в моя TD42 Patrol и изглежда не стигам доникъде. Той губи охлаждащата течност с течение на времето, но няма температурна разлика при шофиране до и от работа под 70 км/ч, но забелязвам повишаване на температурата, когато съм на магистрални скорости. Няма видими течове под превозното средство и когато изпуснах маслото, нямаше следи от охлаждаща течност в маслото и няма мехурчета в охлаждащата течност, така че мисля, че това вероятно не е уплътнение на главата, но загубата на охлаждащата течност е по -висока след шофиране със скорост.

Имате ли представа какво може да причини това?

Алън

Лука би било интересно да се разбере дали прегряването се случва само след като охлаждащата течност изтече. Не знам дали имате два проблема или не. Имайте предвид, че ако шофирате по цял ден, можете да загубите до два литра на ден чрез теч в сърцевината на радиатора, когато е под налягане. Благодарение на изпарението може да няма видими признаци на теч.

За да проверите уплътнението на главата: поставете фиктивна капачка на радиатора, удължете преливната тръба в кабината в чиста, наполовина пълна двулитрова бутилка, като пътникът следи активността на балона, докато се движите от празен ход до пълна газ. стръмен хълм.

Всяко изтичане на компресия ще бъде показано като силно разклащане в бутилката. Трябва да се внимава някой от вас да не влезе в контакт с горещата вода. Ако все още не сте сигурни след тази процедура, можете да я занесете на механик, който ще може да извърши този тест вместо вас и да ви уведоми дали имате изтичане на уплътнение на главата, което подозирам, че имате.