Тим Бартън (Goodna, QLD)
Здравей Алън, притежавам Toyota Landcruiser BJ73, FRP топ дизел. Имах 4WD за около 4 месеца. Ходил съм само по местните писти около Грийнбанк, нищо прекалено трудно. Някога в бъдещето ще си взема известно време от работа, за да се отправя към Фрейзър, след като старата Тойота стане готова. След това, след като бъде завладян Фрейзър, ще се насоча на север към Кейп. Бъдещите ми модификации включват 33-инчови MTZ, Ironman bulbar, скални плъзгачи, екзо клетка, главно за да мога да имам багажник на покрива и надграждане на двигателя до 1HZ с резервен турбо комплект.
Ще бъда честен с вас, възрастта на старата Toyota определено си личи. Става толкова трудно да се намерят части за стария 3B двигател, но това не е целият проблем, проблемът е в разпределителната кутия. Това няма да изпрати задвижване към предните колела.
Както най-вероятно знаете, в кабината има a 4WD бутон, който трябва да натиснете, след като заключите главините. Бутонът изпраща захранване към вакуумно задвижван превключвател, който има линии, спускащи се до трансферната кутия. Смаян съм, тъй като всичко изглежда наред. Огледах го механик, но той няма представа. Опитах се да накарам електротехник да погледне, но той не иска да има нищо общо с това. На ръба на акъла съм с това. Така че си помислих, че може би бихте могли да ми помогнете.
Алън
Това е доста добър модел Тим, всъщност един от любимите ми. Ако се изкачите отдолу и се уверите, че опашният вал се върти, когато го завъртите на ръка, ако го направи, заключете свободно въртящите се главини и се уверете, че не се върти. Това ще отбележи целия преден край и ще се увери, че няма нещо глупаво като счупена ос.
Отключете предните главини, така че задният вал да се завърти отново. Скочи в 4WD и го стартирайте отново и натиснете 4WD превключвател, който трябва да блокира предните колела. Качете се отдолу и проверете дали предният заден вал е заключен. Ако е заключен, добре е, ако не е заключен, трябва да е.
Вижте този вакуумен превключвател - никога не съм бил толкова запален по тях, когато за пръв път излязоха. Той ще има вакуум, който идва от едната страна. Просто проверете това и се уверете, че със сигурност има вакуум. Има вакуумна помпа с двигател, която подава вакуум към този маркуч, така че ще трябва да проверите това при работещ двигател.
Можете временно да заобиколите вакуумния превключвател, за да го изолирате от системата, като премахнете тази линия за подаване на вакуум и прокарате дължина около превключвателя и го поставете направо до вакуумния маркуч, който тече към предния диф. Така че засега можете да забравите този малък превключвател и захранващ вакуум към устройството, което управлява предното задвижване.
Можете да фиксирате превключвателя по -късно, но първо поставете малко вакуум към предния край и вижте дали работи с предното задвижване. Трябва да стане, няма съмнение в това, освен ако вътре в разпределителната кутия няма нещо драстично, но много се съмнявам! Мисля, че сте натам, когато казахте, че този превключвател е виновникът. Просто го заобикаляйте засега. Но опитайте да видите дали опашният вал се върти първи и това ще провери дали разликата е дефектна, като счупена ос или хъбовете на свободното движение се свирят, след това се качете обратно и направете теста на превключвателя следващ. Ще ми е интересно да разбера дали откриете нещо необичайно. Успех Тим.
