Люк Брей (Рокхемптън, Qld)
Здравей Алън, купих си първия 4WD през октомври 2009 г., това е SWB Pajero. Баща ми притежава Pajero и знаех, че ще бъде добро първо 4WD не струва много, но все пак има достатъчно мощност, за да го отведа там, където исках да отида, за да се науча как 4WD. Живеейки в Rockhampton, има някои малки писти, които имат лесни и трудни части. За уикендите далеч Byfield State Forest и Five Rocks са страхотни места за пътуване със семейството и приятелите.
Не съм направил прекалено много с моя Paj, с изключение на подходящ 31 -инчов Maxxis Bighorns, UHF, багажници на покрива, комплект чекмеджета и сгъваем рафт на задната врата, който видях на едно от представените обичаи. Имам планове да направя няколко рок плъзгачи и може би тръба за предната част в бъдеще.
Напоследък имам някои проблеми, когато се занимавам 4WD. Чрез процеса на елиминиране и помощта на моите приятели в местния сервиз за окачване установихме, че CV валът от страната на пътника, аксиалната шайба и лагерите на колелата са много натъпкани и единичните шарнири на предния задвижващ вал също са простреляни.
След няколкостотин долара и няколко часа след работа, смених повредените части плюс също така инсталирах нови AVM хъбове. Въпреки това, когато избера 4WD, все още чувам силно тракане. Звучи като задвижващ вал, но е твърде силен и непостоянен, за да бъде задвижващ вал. Тъй като вече смених куп части, не съм толкова сигурен какво може да бъде.
Издърпах предния капак от предния диференциал и го огледах, за да се уверя, че не съм свалил зъбци от зъбните колела на диференциала и те все още изглеждат в идеален ред. Така че съм заседнал какъв е шумът! моя 4WDсънищата са спрели за момента, докато не открия проблема.
Алън
Е, Люк, все още мисля, че опашният вал може да издава ужасно големи гърмящи звуци. На твое място щях да повдигна автомобила от каросерията, докато колелата се отлепят от земята, след това да го пусна и да видя, че шумът е по -лош. Подозирам, че предният опашен вал се свързва, което се случва, когато имате инсталиран малко комплект за повдигане.
Мисля, че първото нещо, което ще откриете, ако издърпате опашния вал, е следи от износване и следи от свидетели, при които кръглото гнездо на опашния вал, което държи напречния хомот, всъщност докосва самата част на вала. Известно е, че смиламе малко по-далеч от това, защото понякога смилането на много малко количество просто го облекчава, не около напречния хомот, а другата част, която удря самия опашен вал.
Смелете го с малко високоскоростна мелница. Може да откриете, че излитането само с 0.5 мм може да промени всичко в света. Почти съм сигурен, че това е, ако е по -лошо, когато е повдигнато, това поставя опашния вал под по -голям ъгъл и влошава този чукащ шум. Мисля, че ще откриете, че в това е проблемът, късмет с този Лука.
