Том Чъдли (Whyalla, SA)
Здравейте, Алън, имам периодичен проблем с прегряването на моя Nissan Navara D1988 от 21 г. с бензиновата четворка 2.4L. При нормално шофиране временната игла остава точно в средата, но ако я взема на пясък или дори карам нагоре по дълъг хълм, тя ще започне силно да се прегрява. Странно, ако пусна неутрално и го завъртя, той ще се върне след няколко минути. Ако го оставя включен и продължавам да карам нормално, той ще остане горещ, докато не го изключа, за да може да се охлади отново.
Също така, когато отворя капачката, преди да включа двигателя сутрин, охлаждащата течност се пълни до горната част на радиатора с препълване приблизително на една трета, но ако го проверя, когато е горещо, бутилката за препълване е пълна както може да бъде и мога само да предположа, че радиаторът е с ниско ниво на охлаждащата течност.
Някакви идеи какво става?
Алън
Здравей Том, водата, която излиза от радиатора, когато е горещо, и се връща, след като отново се охлади, трябва точно да работи. Там няма проблем; водата просто се разширява, когато се нагрее и напълни бутилката за преливане, а на капачката на радиатора има клапан, който да я пусне отново. Що се отнася до вашия проблем, първото нещо, което бих проверил, е, че вентилационният колан не се плъзга при определени обороти.
Проверете опъването на ремъка на вентилатора и се уверете, че ремъка всъщност не докосва дъното на някоя от ролките. Проверете за следи от свидетели от вътрешната страна на колана. Другото, което трябва да проверите, е, че термостатичният вентилатор работи добре. Най -добрият начин да направите това е да изчакате превозното средство да се прегрее, да го оставите да работи, да излезете и да повдигнете капака (гледайте да не се прегазите!) И да изключите двигателя.
Гледайте дали термо вентилаторът спира с двигателя или продължава да работи. Ако вентилаторът продължава да работи, термостатичният вентилатор не работи и вероятно ще се нуждае от подмяна.
Възможно е също така да се ядосате, ако проверите дали долният маркуч на радиатора не е смучен. Няколко от тези скоби за маркучи около външната страна на маркуча могат да предотвратят това, ако подозирате, че това се случва. Последното нещо е да се уверите, че получавате адекватен въздушен поток към радиатора си. Корпусите и светлините за шофиране могат да предотвратят навлизането на достатъчен въздушен поток и в крайна сметка да сготвят двигателя ви.
Добре приятелю, ще се видим по -късно.
