Стивън Милър, Гленмор Парк, NSW
Здравей, Алън, имам нужда от помощта ти, преди да полудея и да изпратя жена си. Идвам за дълъг отпуск през следващата година и съпругата ми и аз организираме два месеца почивка с нашето двегодишно дете.
Имам скърцане тип метал към метал на моята Toyota 90 серия Prado. Това е дизелов модел '01 с 101 000 км. Е, откъснах колела, свалих спирачните апарати, раздърпах изпускателния фланец и го намазах с мазнина, сложих го на гърба си всяка вечер в продължение на минимум един час през последните 2 седмици, проверявайки, натискайки, издърпвайки и сондирайки всичко, което се вижда.
Свалял съм баш пластини, смазвал съм опашния вал, проверявал е амортисьорите, пружините, задвижващите валове, проверявал елфата, шнорхела и всяко друго възможно нещо, опитвайки се да намеря този метал до скърцане, но не мога за цял живот да намеря проблем. Това ме влудява, да не говорим за жена ми, която трябва да ме търпи.
Какво би могло да бъде? Всичко, което направих, беше да монтирам шнорхела и 50 мм асансьор. Преминах го отгоре надолу. Опитах дори да се търкаля по хълмове с изключен двигател и все още го прави. Първоначално си мислех, че е само при работещ двигател, но го прави, когато е изключен и в неутрално положение.
Единственото нещо, което забелязах днес, беше, че при работещ двигател и леко газ е по -лошо. Висях от страничните стъпала, които се търкаляха заедно с приятеля ми, който висеше на вратата на пътника, опитвайки се да чуе откъде идва. Шумът идва и си отива и може да остане за минути или часове шофиране. Моля помогнете!
Моят колега, който също го е проверил с мен, е работил за Toyota от 20-ина години като техник и дори този го затрупа. Моля те, Алън, имам нужда от твоя опит, преди да полудея!
Алън
Връщайки се няколко години назад, по време на един от „кръглите изпитания в Австралия“, Renault дойде от Франция и реши да извади едно от своите превозни средства от теста с подобен на вашия шум. Когато се върнаха във фабриката, откриха, че това е просто напукана плоча за защита от прах, която по онова време никой не можеше да вземе. Просто докосването на краищата, причинявайки ужасен шум, ги накара да мислят, че всичко се разпада!
Сега знам, че сте проверили вашите баш табели. Бих проверил всяка малка тенекиена плоча, за да видя дали е спукана някъде. И аз бих проверил за спукани колела. Това, което можете да направите, е, че всъщност можете да получите много шум, който да предадете през градински маркуч. Често завързвам градински маркуч към предния или задния диференциал и го пускам в кабината, за да можете да слушате тези зони по този начин. Преместете маркуча наоколо в различни части от вас 4WD да се опитаме да проследим шума по този начин.
Можете също така да изберете превозното средство да се движи върху набор от дино ролки, за да пресъздадете шума и да се опитате да го определите по този начин. Наоколо има и работилници, които имат шейкъри, където можете да поставите своя 4WD на тази машина, която я разклаща енергично.
И в двата случая можете да слушате шума с осцилоскоп, но според мен те може да са твърде чувствителни и да приемат твърде много шум в тази ситуация. Затова бягах с помощта на надежден градински маркуч, залепен за пръчка за метла, за да проследя местоположението на шума.
Всичко е свързано с намирането на груба зона на шума и след това работа от там. Успех с него. Ще ми е интересно да разбера какво е. Преследвам подобни неща от дълго време и е невероятно като цяло откривате, че това е просто нещо много малко, особено когато не се влошава. Но винаги е важно да се огледате наоколо и да разберете какво е това, преди да тръгнете. Кажете ни какво се случва, но това са някои от нещата, които бих гледал.
