Робърт Шарок (Дапто, NSW)
Притежаван автомобил: 1997 г. 100 Series 1HZ
Живял съм на няколко места около NSW & QLD, шофирал съм 4WDе на работа и в подземни мини, но никога не е ставал сериозен до преди около 5 години. Купих този Cruiser, с 1HZ дизел и турбо за резервни части. До момента съм монтирал шнорхел, товарна бариера, клетка на покрива, 2-инчов асансьор, поливъздушни възглавници, 33-инчови гуми, ARB
Откакто имам нови гуми и 2-инчов асансьор, колата ми е развила вибрация на задвижването. Балансирах гумите и проверих шарнирите. Не са нови, но изглеждат добре. Не искам да ги сменям в момента, ако не са причината. Не знам дали предният универсален ъгъл е твърде стръмен и причинява изчерпване на баланса на предния задвижващ вал.
Бавно обновявам нещата малко по малко, тъй като искам камионът да е готов за пътуването си до Южен Оз. Имате ли съвет за мен?
Алън
Добър ден Робърт, това, което бих направил, е да повдигна колата от земята и да видя дали все още имаш вибрации, когато неподвижно. Уверете се, че вашият партньор е в кабината, в случай че нещо се случи, можете да контролирате ситуацията малко по-добре.
Свалете предния заден вал и вижте дали има следи от клатене, което се случва, когато унисите са помолени да надхвърлят ъгъла си на задвижване. Често ще има свидетелски знак само от вътрешната страна на блока на задния вал. Често може да се фиксира с малко работа с шлифовъчна машина. Изглежда обаче, че сте хванали пръста си върху проблема, а униформите са просто под твърде стръмен ъгъл. Може да се наложи да инсталирате двукарданно съединение, за да намалите ъгъла на работа на вала.
Бих склонен да проверя и балансирам вала в специализиран магазин за задни валове. Основно правило е, че ако има вибрация в задни вал, тя ще се влоши с увеличаване на скоростта на автомобила. Проверете тези неща, за които говорихме, и смятам, че ще откриете проблема си. Благодаря колега, успех с него.
