Антъни Аткинс (Нюкомб, VIC)
Аз съм панелен бияч; Имам допълнителна кабина Hilux от 2001 г., на която направих преобразуване на двигателя. Сложих 1KZ-TE там на мястото на оригиналния 5L дизел. Поставих лебедка и булбар, направих свои странични стъпала и изградих моя тава и щайга, която има изплъзващ се Engel с автоматични LED светлини на живачни ключове, слънчев панел, двойни батерии. Имам интеркулер за вода и въздух, който седи на митницата в момента, който купих от САЩ, който ще бъде монтиран веднага щом го взема, кални гуми.
Съвсем наскоро се преместих от Бъндаберг, където отидох 4WDдонякъде на Coonarr Beach и в Pine Creek.
Имам висок звук на щракване, идващ от съединителя, който изчезва с най -малкото натискане върху педала на съединителя, присъства във всички предавки, включително неутрални, не е лагер във входните валове, защото шумът изчезва само с лек натиск върху педал още преди съединителят да започне да се освобождава, това ме накара да победя.
Аз също не мисля, че това е лагерът на тягата, защото винаги съм мислил, че те шумят при натискане на педала и проблемът ми е обратен. Всяка помощ би била чудесна, благодаря!
Алън 
Е, Антъни, ти си доста умен там, проверил си всички неща, които можеш да провериш. Но един от проблемите, които имате тук, е шумът при щракване, причинен от освобождаващия лагер, който само леко докосва пръстите на мембраната на притискащата плоча.
Тези дни те не използват пружинно връщане на подчинения цилиндър на съединителя, а понякога самият багажник на буталото има тенденция да държи освобождаващото рамо на съединителя леко докосвайки пръстите на натискащата плоча. Това може да бъде достатъчно, за да предизвика шум при щракване.
Toyota и някои други марки също направиха много проблеми, за да изолират тръбата на течността на съединителя, за да се уверят, че не докосва тялото, защото всъщност предава много шум в купето.
За да проверите това, просто пуснете двигателя и скочете отдолу и натиснете много леко работния цилиндър обратно в самия цилиндър и това ще ви даде повече свобода тук и шумът ще изчезне. Нахалната механика ще постави много лека възвратна пружина на ръката, само за да я задържи малко. Но ако го направите твърде силен, педалът на съединителя ще отиде направо на пода.
Ако наистина ви дразни, опитайте да поставите много лека пружина, за да накарате освобождаващия лагер да задържи натискащата плоча само с едно докосване. Проверете също изолацията на тръбопровода на съединителя, където тя минава близо до тялото, тъй като може да предава някакъв нежелан шум. Това ще реши проблема ви.
