Матю Хорн
Добър ден Алън,
Надявах се, че ще можете да ми дадете съвет въз основа на вашия опит. Аз съм на 18 и току що си купих първия 4WD, Мицубиши Тритон. Имам лек теч на масло от гарнитурата на капака на кобилицата и се чудех кога течът на масло става проблем?
Чувал съм, че освен ако не капете масло по алеята, то не изтича достатъчно бързо, за да се оправи. Вероятно губя около 100 мл на 24 -часов период от време. Какво мислиш? Трябва ли да го оправя възможно най -скоро или ще е ок за малко?
Следващият ми въпрос е по -скоро „как работи?“. Когато камионът ми се търкаля назад и го поставям на 1st предавка, тя влиза безпроблемно. Но когато се търкалям напред и отивам да го сложа на заден ход, той се смила. Защо е така?
Благодаря за отделеното време Алън, много се оценява.
Алън
Матей, оправи глупака. Не е голяма работа. Ще имате масло от единия край на двигателя до другия, нагоре отзад и навсякъде другаде, може да се окаже, че ще възникне пожар и защо да рискувате? Така или иначе трябва да се направи. Дайте на двигателя добре измиване, вземете ново уплътнение на люлката, внимавайте да го монтирате и няма да се притеснявате за маслото на алеята и ще поддържате двигателя си чист. Ще бъдете много доволни, че го направихте.
Що се отнася до втория ви въпрос, вашият автомобил вероятно първо има синхронизирана мрежа, която предотвратява смилането му, като позволява на предавките да се задействат гладко, но заден ход няма синхронизация, така че да настъргва, така че избягвайте да го използвате, ако можете. Но това е причината, благодаря колега.
