Кори Дюма

Добър ден Алън, изглежда, че моят HiLux преминава през задните спирачки по -бързо, отколкото при гориво, но всеки път, когато ги сменях, се чудех кое е най -доброто регулиране? Имам стила на регулатори, които използвате с малка отвертка, за да навиете и винаги ги навивам, докато обувките леко остъргват по барабана.

Съвсем ли греша? Също така със спирачни тръби открих, че е почти невъзможно да разхлабя моите, без да ги сваля. Така че установих, че ако ги ударя с газова горелка за 2 секунди, те веднага се разхлабват. Опасно ли е това?

Алън

Кори, задните спирачки на автомобила ти частично се контролират от датчик за товар. Бих избрал тих, гладък асфалтов път и бих направил тест за маркиране, като плъзгам гумите. Ако маркировките са неравномерни отпред назад, може да се наложи да регулирате напречната греда над задния диференциал, за да отстъпите малко задните спирачки.

Имайте предвид, че когато повдигате превозно средство нагоре, за да регулирате спирачките, колелото и гумата причиняват падане на барабана и оста в малка сума. Ако регулирате спирачките така, че да се докосват и след това спуснете превозното средство обратно на земята, цялото тегло на камиона може да избута обувките към барабана по -силно от очакваното.

Ето защо регулираме спирачките на камиона с колелата на земята. Интересно е това, което правите със спирачните тръби. Загряването им с газова горелка е ефективно и не е особено опасно, предполагам.