Џејсон из Гилфорд Вест, Нови Јужни Југ је питао:

„Здраво, имам ХиЛук са дуплом кабином из 1994 4WD 2.8Д. Она има век трајања вешања од 2 инча, АРБ ​​витло, 33 ин СТТ, две батерије, АРБ ​​ваздушни компресор, Енгел фрижидер, два светла за вожњу, четири кровна светла, издувни систем, дисалицу, УХФ радио и неколико других додатака домаће израде. био сам 4WDвећ 5 година. Волео бих да обиђем Аустралију и видим шта ова велика земља може да понуди. Уклонио сам задња седишта и направио лажни под за држање фрижидера и осталог алата и прибора, а такође сам у процесу израде комплета фиока за тело уте.

Ово је проблем који тренутно имам; две предње гуме се истроше само изнутра, и ја имам 2° негативног нагиба на предњој страни. Узео сам га да средим точкове и решили су проблем, али гуме се и даље троше изнутра. Тхе заптивке осовине стално цуре; Прошле недеље сам заменио понуде и већ поново цуре. Такође, предњи део се спушта ниже него задњи, а пакети листова настављају да иду право. Не знам шта да радим!”

Алан Греј:

„Џејсоне, да су то опруге Терраин Тамер које су поклекнуле, био бих ужаснут! Да си у Викторији и да си могао да сиђеш да ме видиш, сигурно бих погледао суспензију. Са проблемима са предњим крајем, предлажем да је кућиште диференцијала савијено. Ако извучете центар диференцијала, што би омогућило осовинама да изађу, заправо можете погледати кроз средину и измерити да проверите да ли је савијен. Постоји неколико компанија које знају како да исправе кућишта диференцијала и могу да изврше неке провере на вашем.

То су ствари које бих тражио, али тренутно не изгледа добро.”