АП: Шта мислите о издувавању ваздушног филтера цревом за ваздух у локалном сервису – добро/лоше или само када је потребно?

Аллан: Немате баш много избора, али ако њоме мало куцнете о земљу, извадите већину прљавштине, а затим је издувајте изнутра док више не видите прашину – то је све што можете да урадите и Верујем да ће то бити адекватно.

АП: Дакле – узмите додатни резервни филтер (бар један), покушајте да га одржавате што чистијим, редовно их проверавајте и покушајте да избегнете ситуације у којима га блокирате.

Аллан: Осим ако не желите да причате о дисалицама, употреба дисалица удвостручује животни век мотора у условима велике прашине! Ако гледате филм возила у конвоју, једино што вири изнад штетне прашине је глава за дисалицу!

АП: Вау, ок. Ово је класика; оставити главу за дисалицу напред или назад?

Аллан: Не, окрените га уназад ако сте у конвоју и окрените га напред ако сте на аутопуту или сами.

АП: Неки људи кажу да окретање уназад изазива вакуум.

Аллан: Не, не изазива вакуум у било којој мери (при офф-роад брзинама). У сваком случају, боље је ризиковати вакуум него прерано истрошити мотор.

АП: Видео сам сунђер филтере на врху дисалице

Аллан: Сигурни сте да нисте видели центрифугални филтер који се налази на врху – они су одлични – то је предфилтер

АП: Они су бољи?

Аллан: Центрифугални предфилтери су веома добар додатак сваком систему. Правилно радећи, значајно продужавају радни век оригиналног ваздушног филтера.

АП: Дакле, то је циклон Перспек један, ту је и прави горњи пластични врх печурака.

Аллан: Са филтером у њему или…

АП: Да.

Аллан: Све што доводи до ротације ваздуха који улази, чини да тешке честице иду на спољне стране, а затим мотор узима чист ваздух из центра. Веома ефикасни!