Луке Франклина

Здраво Алане, већ неко време јурим проблем прегревања у мојој ТД42 патроли и чини се да нигде не стижем. Временом губи расхладну течност, међутим нема температурне разлике при вожњи на посао и са посла испод 70 км/х, али примећујем да се температура повећава када сам на аутопуту. Нема очигледних цурења испод возила и када сам испустио уље није било знакова расхладне течности у уљу, а у расхладној течности нема мехурића па мислим да вероватно није заптивач главе, али губитак расхладне течности је већа након вожње великом брзином.

Имате ли појма шта би могло бити узрок томе?

Аллан

Луке, било би занимљиво знати да ли до прегревања долази тек када расхладна течност исцури. Не знам да ли имате два проблема или не. Имајте на уму да ако возите цео дан, можете изгубити до два литра дневно због цурења у језгру хладњака када је под притиском. Захваљујући испаравању можда неће бити видљивих знакова цурења.

Да бисте проверили заптивку главе: ставите лажни поклопац на хладњак, продужите цев за преливање у кабину у прозирну, до пола пуну флашу од два литра тако да сувозач пази на активност мехурића док прелазите са празног хода на пуни гас. Стрмо брдо.

Свако цурење компресије ће бити приказано као јака агитација у боци. Потребно је водити рачуна да спречите да било ко од вас дође у контакт са топлом водом. Ако и даље нисте сигурни након ове процедуре, можете га однети механичару који ће моћи да изврши овај тест за вас и да вам каже да ли имате цурење заптивке главе, за шта сумњам да јесте.