Чини се да су параболичне опруге ново дете у блоку, али у ствари их већина произвођача возила користи већ дуги низ година и још увек су избор за тешке камионе и транспортере. Одабрани су због удобности и способности да носе тешка оптерећења.

Старији стил вишелисна опруга састоји се од 6 до 8 листова смањене дужине како би се покушала обезбедити разумно удобна вожња, али са способношћу да се носи са великим оптерећењем, велики проблем је што су лака или тешка оптерећења читавих 8 или више листова чврсто стегнути заједно и стога су није у стању да се савије када је то потребно за удобну вожњу! Параболични опружни листови су прилично дебели у средини где се причвршћују за осовину и постепено се сужавају до краја листа. Овај 'параболични' облик омогућава сваком листу да се понаша као опруга без потребе да додирује други лист. Обично постоје два главна листа и један доњи који може да се носи са великим оптерећењем.

Овакав распоред омогућава да се вешање артикулише, (како би се точкови држали на тлу) лакше за возача, а да и даље задржи способност да носи тежак терет без угрожавања удобности као код конвенционалног вишекрилног система.

Са појавом спиралних опруга Параболицс је на неко време укинут у путничким аутомобилима. Сада са модерним челиком у комбинацији са најсавременијом топлотном обрадом, Терраин Тамер је у могућности да понуди лакши, флексибилнији, тиши и удобнији систем вешања идеално погодан за данашње погоне на сва четири точка за вишеструку употребу.

Већ дуже време тестирамо ове јединице и премашили су сва наша очекивања. (Као што ми кажемо, направи мој Параболицс он тхе роцкс хвала).

Аллан.Г.