Крис Џејкобс (Робина, КЛД)

Управо ћу да заменим квачило у свом ТБ42 Ниссан ГК Патрол и речено ми је да је кутија тешка као Мацк камион и да ће ми требати посебна опрема да је унесем и изађем из возила. Мој механичар ми је рекао да се не трудим осим ако немам спремну утичницу за пренос, коју не поседујем. Моје питање је, да ли могу да га подржим са својом краном мотора кроз врата и доле кроз рупу ручице мењача?

Заиста не желим да на крају носим 200кг мењача на глави па ако је глупа идеја јавите ми, али не видим како то не би функционисало? Да ли је ово геније или треба да скупим тридесет долара и да унајмим дизалицу?

Такође, колико је важна обрада замајца? Надао сам се да ћу завршити посао за један дан, а слање замајца у машинску радионицу би додало још двадесет четири сата.

Аллан

Крис, промена квачила на ТБ42 би укључивала, као што си навео, уклањање и поновно постављање мењача. То се може урадити са дизалицом мотора, али пошто морате да померите мењач уназад 300-400 мм, можда неће бити довољно размака у поду. Ако је под ван или ако има места, ја бих ишао тим путем, међутим, ако тај метод није могућ, онда ће посао обавити гаражна дизалица на точковима.

Поновна монтажа кутије захтева веома равномерно кретање како се не би померио лежај за отпуштање и пазите да мењач не виси са плоче квачила приликом поновног постављања. Да бисте вам помогли да обавите овај посао, потребно је да имате алат за поравнање квачила, и ако можете да управљате њиме, имате два дуга (200 мм или тако нешто) завртња са одсеченим главама да се заврну у кућиште звона и помогну да се мењач усмери на место. Увек треба да обрадите замајац и не заборавите да позовете пријатеља да вам помогне.

ПС Обавезно ме обавестите за који викенд ћете радити посао, а ја ћу се постарати да нисам доступан!

Хвала друзе.

AG