Маттхев Хорне

здраво Алане,

Надао сам се да ћеш ми моћи дати неки савет на основу свог искуства. Имам 18 година и управо сам купио своју прву 4WD, Митсубисхи Тритон. Имам мало цурење уља из заптивке поклопца клацкалице и питао сам се када цурење уља постаје проблем?

Чуо сам да осим ако не капље уље на прилаз, оно не цури довољно брзо да би оправдало поправку. Вероватно губим око 100 мл у периоду од 24 сата. Шта мислиш? Да ли да то поправим што пре или ће бити у реду још неко време?

Моје следеће питање је више "како то функционише?". Када се мој камион откотрља уназад и убацим га у 1^st брзина, иде глатко. Али када се откотрљам напред и одем да га убацим уназад, он меље. Зашто је то тако?

Хвала на издвојеном времену Аллан, веома је цењено.

Аллан

Маттхев, поправи будалу. То није велики посао. Имаћете уља од једног до другог краја мотора, позади и свуда другде, могли бисте на крају имати пожар, и зашто ризиковати? У сваком случају то мора да се уради. Добро оперите мотор, набавите нову заптивку поклопца клацкалице, пажљиво га постављајте и нећете морати да бринете о уљу на прилазу и одржаваћете мотор чистим. Бићете веома задовољни што сте то урадили.

Што се тиче вашег другог питања, ваше возило вероватно има синхро мрежицу ​​на првом, што спречава да се бруси тако што омогућава да се зупчаници несметано укључе, али рикверц нема синхро па се реже, па избегавајте да га користите ако можете. Али то је разлог, хвала друже.