Ричард Роуз (Бриджман Даунс, QLD)
Привет, Аллан, в прошлом году я купил свой универсал Nissan Patrol ST 2002TD 4.2 года выпуска. С тех пор я добавил 2-дюймовый лифт, 33-дюймовую грязь, лебедку в сделанной на заказ люльке за стандартной балкой, горные слайдеры, душ с горячей водой, двойные батареи, пятнистые и передний автоматический шкафчик.
я в основном хожу 4WDпутешествуя по району Глассхаус-Маунтинс, так как он местный, но я также был в парке LandCruiser в Лавуке. я начал 4WDв 96 году, когда я купил новенький Suzuki Sierra, и через несколько недель я отправился на острове Фрейзер на нем на 2 недели. Затем я купил Mitsubishi Challenger в 2002 году и перешел на 80-ю серию в 2006 году. Недавно я продал его и купил ГУ.
Иногда мне трудно выбрать первую передачу, и это становится настоящей болью. Обычно мне приходится перекатывать его вперед, чтобы он включился. Я думал синкрос, но я бы подумал, что это будет происходить постоянно, если они виноваты. Кто-то предположил, что это подшипник втулки, но я не уверен. Я знаю, что доставать ящик из патруля может быть настоящей болью, поэтому я еще не сделал этого. Наверное, я бы заодно модернизировал сцепление. Что могло вызвать эту проблему?
Аллан
Привет, Ричард, у тебя наверняка были машины! Если вы дойдете до стадии, когда не сможете включить передачу, выключите двигатель, пытаясь сначала его выбрать. Если он падает прямо внутрь, это может быть либо из-за затягивания сцепления, либо из-за того, что втулочный подшипник, как кто-то предположил, может быть виновником. Гладкий подшипник может быть немного заржавевшим и цепляться за первичный вал. Но по той или иной причине первичный вал не останавливается, когда вы нажимаете ногу на сцепление.
Теперь в коробке передач также есть пара вещей, которые могут ограничивать селектор, не только синхронизатор, но и механизмы блокировки. Если диск сцепления полностью не остановится, он не включится, что бы вы ни делали! Если она переключается на передачу в тот момент, когда вы выключаете зажигание 2 или 3 раза, то проблема определенно заключается в сцеплении или в буксовании подшипника. Если это не имеет значения, значит, у вас проблема с синхронизацией.
Так что это самый простой способ разобраться, коробка ли это или сцепление! Что бы ни случилось, вам все равно придется вытащить коробку передач, чтобы исправить сцепление. Так что, похоже, вам нужно найти пару товарищей, залезть туда с несколькими домкратами и стойками и смириться с болью!
