Бен Хантер (Литгоу, Новый Южный Уэльс)
Привет, Аллан, я ученик электрика, которому не терпится сойти с асфальта!
я был в 4WDЯ работаю уже несколько лет и в апреле 79 года решил перейти на LandCruiser 2010-й серии. Я лишь слегка модифицировал его, установив лебедку и несколько фонарей вокруг него, но в ближайшем будущем я хочу иметь лифт на 2–3 дюйма и блокировки переднего и заднего диффа. Большую часть времени мы проводим на Свадебной тропе в Хилл-Энде или в лесу штата Ньюнс. Жил-был мальчик, очень странный заколдованный мальчик.
Когда я ускоряюсь и выжимаю сцепление, чтобы переключить передачу, обороты поднимаются примерно на 600 об/мин (когда я убираю ногу с педали газа), а затем медленно падают обратно. Все местные механики не могут точно определить проблему, поэтому они пытаются найти решение и взимают с меня плату за это, ничего не исправляя. Я заменил потенциометр на педали акселератора без каких-либо изменений, и мне сказали, что это может быть насос-форсунка, сцепление, компьютер двигателя и все остальное, в чем они могут винить, но у меня нет денег, чтобы заменить все. из них!
Как вы думаете, что это может быть?
Аллан
Что ж, Бен, я не уверен, сколько километров проехал твой Крузер, но есть две основные возможные причины твоих проблем. Во впускном воздуховоде у большинства моделей имеется клапан перекрытия воздуха. Известно, что эти клапаны заедают, вызывая открытие дроссельной заслонки, когда вы отпускаете педаль акселератора.
Еще одна странная вещь, на которую стоит обратить внимание, — это выключатель кондиционера! Провода вакуумного контроллера очень легко перепутать. Если у вас возникла такая проблема, мы часто обнаруживаем, что кто-то надел их задом наперед. В этой модели это снова приведет к медленному отпусканию газа, которое вы испытываете. Это сложно, но факт! Я также надеюсь, Бен, что ты уже проверил компанию на предмет неисправности. Надеюсь, это должно помочь.
