Параболические рессоры кажутся новинкой на рынке, но на самом деле они используются большинством производителей транспортных средств в течение многих лет и по-прежнему являются выбором для тяжелых грузовиков и бронетранспортеров. Их выбирают за комфорт и способность переносить тяжелые грузы.

Старый стиль многолистовая рессора состоит из 6-8 лепестков уменьшающейся длины, чтобы попытаться обеспечить достаточно комфортную езду, но с возможностью выдерживать большие нагрузки, большая проблема заключается в том, что при легких или тяжелых нагрузках все 8 или около того лепестков прочно сжаты вместе и поэтому не в состоянии сгибаться, когда это необходимо, чтобы обеспечить комфортную езду! Пружинные листы Parabolic довольно толстые в центре, где они крепятся болтами к оси, и постепенно сужаются к концу листа. Эта «параболическая» форма позволяет каждому листу действовать как пружина сама по себе, не обязательно касаясь другого листа. Обычно есть две основные створки и нижняя, чтобы выдерживать большие нагрузки.

Такая компоновка позволяет подвеске шарнирно поворачиваться (удерживать колеса на земле), что облегчает работу водителя и при этом сохраняет способность нести тяжелый груз без ущерба для комфорта, как в обычной многолистовой установке.

С появлением винтовых пружин параболические системы на некоторое время были сняты с производства в легковых автомобилях. Теперь, благодаря современной стали в сочетании с современной термообработкой, Terrain Tamer может предложить более легкую, гибкую, более тихую и удобную систему подвески, идеально подходящую для современных универсальных полноприводных автомобилей.

Мы уже давно тестируем эти устройства, и они превзошли все наши ожидания. (Как мы говорим, сделайте мои Параболики на камнях спасибо).

Аллан Г.