Тим Бартон (Гудна, Квинсленд)

Привет, Аллан, у меня есть Toyota Landcruiser BJ73, дизельный двигатель из стеклопластика. у меня было 4WD около 4 месяцев. Я был только на местных трассах в районе Гринбанка, ничего особенного. Когда-нибудь в будущем я возьму отпуск на работе и поеду во Фрейзер, когда старая Тойота будет готова к этому. Затем, как только он завоюет Фрейзера, я отправлюсь на север, к мысу. Мои будущие модификации включают 33-дюймовые MTZ, бульбары Ironman, скальные слайдеры, экзоклетку, в основном для того, чтобы я мог иметь багажник на крыше и модернизировать двигатель до 1HZ с помощью турбо-кита послепродажного обслуживания.

Я буду честен с вами, возраст старой Тойоты определенно заметен. Найти запчасти для старого двигателя 3B становится все сложнее, но это еще не вся проблема, проблема в раздаточной коробке. Он не передает тягу на передние колеса.

Как вы, скорее всего, знаете, в кабине имеется 4WD кнопку, которую нужно нажать после блокировки ступиц. Кнопка подает питание на вакуумный переключатель, линии которого идут к раздаточной коробке. Я в тупике, потому что все выглядит хорошо. Я обращался к механику, но он понятия не имел. Я пытался вызвать электрика, чтобы он посмотрел, но он не хочет иметь с этим ничего общего. Я в тупике с этим. Итак, я подумал, может быть, вы могли бы мне помочь.

Аллан

Это довольно хорошая модель, Тим, на самом деле одна из моих любимых. Если вы залезете снизу и убедитесь, что хвостовой вал вращается, когда вы поворачиваете его вручную, если это так, заблокируйте ступицы свободного хода и убедитесь, что он не вращается. Это позволит проверить всю переднюю часть и убедиться, что нет чего-то глупого, например, сломанной оси.

Разблокируйте передние ступицы, чтобы хвостовой вал снова вращался. Запрыгивай в 4WD и запустите его снова и нажмите кнопку 4WD переключатель, который должен блокировать передние колеса. Залезьте снизу и проверьте, заблокирован ли передний хвостовой вал. Если он заблокирован, то все в порядке, если не заблокирован, то так и должно быть.

Взгляните на этот вакуумный переключатель – они мне никогда не нравились, когда они впервые появились. Там будет вакуум, который поступает с одной стороны. Просто проверьте это и убедитесь, что в нем действительно есть вакуум. В этом шланге имеется вакуумный насос с приводом от двигателя, поэтому вам придется проверять это при работающем двигателе.

Вы можете временно обойти вакуумный переключатель, чтобы изолировать его от системы, удалив эту линию подачи вакуума, проведя ее вокруг переключателя и подведя ее прямо к вакуумному шлангу, идущему к переднему дифференциалу. Так что можно на время забыть про этот переключатель и подать вакуум в блок, управляющий передним приводом.

Вы можете починить переключатель позже, но сначала пропылесосьте переднюю часть и посмотрите, управляет ли он передним приводом. Так и должно быть, в этом нет никаких сомнений, если только внутри раздаточной коробки не произошло чего-то радикального, но я в этом очень сомневаюсь! Я думаю, вы поняли это, когда сказали, что виноват этот переключатель. Просто пока обходите это стороной. Но попробуйте сначала проверить, вращается ли хвостовой вал, и это проверит, не неисправен ли дифференциал, например, сломана ось или не работают ли ступицы свободного хода, затем снова заберитесь и проведите проверку переключателя. Мне было бы интересно узнать, найдете ли вы что-нибудь необычное. Удачи, Тим.