Стивен Миллер, Гленмор-Парк, Новый Южный Уэльс
Привет, Аллан, мне нужна твоя помощь, прежде чем я сойду с ума и отправлю жену в тупик. В следующем году я собираюсь в отпуск за выслугу лет, и мы с женой готовимся к двухмесячному путешествию с нашим двухлетним ребенком.
У меня на Toyota Prado 90-й серии появился скрип типа «металл по металлу». Это дизельная модель 01 года с пробегом 101 000 км. Ну, я оторвал колеса, снял тормозные суппорты, разобрал фланец выхлопной системы и смазал его, каждую ночь лежал на спине минимум час в течение последних двух недель, проверяя, толкая, дергая и исследуя все, что попадалось на глаза.
Я снял защитные пластины, смазал хвостовой вал, проверил амортизаторы, пружины, карданные валы, проверил бульбар, трубку и все остальные возможные вещи, пытаясь найти этот скрип металл по металлу, но я не могу хоть убей найти проблема. Это сводит меня с ума, не говоря уже о моей жене, которой приходится со мной мириться.
Что это могло быть? Все, что я сделал, это установил шноркель и лифт на 50 мм. Я прошел через это сверху донизу. Я даже пробовал скатиться с холма с выключенным двигателем, и он все равно это делает. Я сначала думал, что это происходит только при работающем двигателе, но это происходит и при выключенном двигателе, и на нейтральной передаче.
Единственное, что я сегодня заметил, это то, что при работающем двигателе и плавном нажатии газа ситуация ухудшается. Я висел на боковых ступеньках и катился вместе с моим приятелем, высунувшись из пассажирской двери, пытаясь прислушаться, откуда он доносится. Шум приходит и уходит и может сохраняться в течение нескольких минут или часов вождения. Пожалуйста помоги!
Мой приятель, который также проверял это вместе со мной, проработал в Toyota 20 с лишним лет техническим специалистом, и даже это поставило его в тупик. Пожалуйста, Аллан, мне нужен твой опыт, прежде чем я сойду с ума!
Аллан
Вернемся несколько лет назад, во время одного из испытаний автомобилей в Австралии, компания Renault приехала из Франции и решила снять с испытаний один из своих автомобилей с шумом, похожим на ваш собственный. Вернувшись на завод, они обнаружили, что это была всего лишь треснувшая пылезащитная пластина, которую в то время никто не мог подобрать. Простое прикосновение к краям вызвало ужасный шум, заставивший их подумать, что все разваливается!
Я знаю, что вы проверили свои защитные пластины. Я проверял каждую жестяную пластинку, нет ли на ней трещин. Я бы еще проверил колеса на наличие трещин. Что вы можете сделать, так это передать много шума через садовый шланг. Я часто привязываю кусок садового шланга к переднему или заднему дифференциалу и прокладываю его в кабину, чтобы вы могли таким образом прослушивать эти места. Перемещайте шланг в разные места вашего 4WD попытаться отследить этот шум.
Вы также можете выбрать, чтобы автомобиль проехался на динамометрическом стенде, чтобы воссоздать шум и попытаться точно определить его таким образом. Есть также несколько мастерских, в которых есть шейкеры, куда вы можете положить свои 4WD на этой машине ее энергично трясет.
В любом случае вы можете прислушаться к шуму с помощью осциллографа, но, на мой взгляд, в этой ситуации они могут быть слишком чувствительными и улавливать слишком много шума. Поэтому я побежал, используя надежный садовый шланг, прикрепленный скотчем к метле, чтобы определить местонахождение шума.
Все дело в том, чтобы найти грубую область шума и затем работать оттуда. Удачи в этом. Мне было бы интересно узнать, что это такое. Я давно гонялся за подобными вещами, и это удивительно, как правило, вы находите, что это что-то очень маленькое, особенно когда ситуация не ухудшается. Но всегда важно осмотреться и узнать, что это такое, прежде чем идти. Дайте нам знать, что произойдет, но это некоторые из вещей, на которые я бы посмотрел.
