У меня есть тормозные колодки в перчаточном ящике, на полу, на работе, дома, на столе и, как ни странно, даже в передних суппортах моего KUN 26 Hi Lux. Этот сбор, по-видимому, происходит при интенсивном тестировании. Я так часто тормозил, что у меня изношены стоп-сигналы!

Я был в пути, чтобы подтвердить то, что нам сказали испытательные лаборатории после исчерпывающей проверки колодок и роторов для дисковых тормозов многих других марок. Для торможения транспортного средства с любой скорости до остановки требуется много лошадиных сил, возможно, более чем в два раза мощность нашего двигателя! Мы заняты вопросами, как она поживает, хотя, может быть, нам стоит спросить, как она останавливается! Наши тормозные системы не получают должного внимания. Если у нас есть хорошая стереосистема с шестью динамиками, мы готовы к поездке на всю жизнь! Что ж, давайте продлим эту жизнь как можно дольше. Нам нужно знать состояние каждой части биты, которая останавливает нас в экстренной ситуации. Все начинается с сцепления шин с дорогой, четыре небольших пятна на асфальте - это все, что нам нужно. Передние колеса сделают большую часть замедления, если мы сможем перенести на них достаточный вес! Наши амортизаторы должны удерживать эти маленькие кусочки резины на дороге. Дисковые колодки и роторы должны быть выбраны так, чтобы они имели лучший коэффициент трения, могли быстро восстанавливаться после тяжелых условий эксплуатации, уметь рассеивать тепло, выделяемое при остановке движения по городу или длительных спусках, в дополнение к этим качествам. разумная продолжительность жизни. Фу! Вот почему после обширных испытаний мы в Terrain Tamer считаем, что у нас есть лучшие роторы и дисковые подушки, чтобы безопасно доставить вас и ваших пассажиров домой.

Если я скажу боссу, что у меня тормоз, как вы думаете, он даст мне несколько выходных?

Тестер тормозов AG для TT

{gallery} blog / 2021 / galleries / gimme-a-brake {/ gallery}