Майкл Бойл (Беллмер, Квинсленд)

Мой «Herman» 60-й серии работает с нами уже пару лет и имеет бульбар TJM, багажник на крыше, кронштейн заднего колеса Kaymar, трубку, 2-дюймовый подъемник подвески Tough Dog и 33-дюймовые Maxxis Bighorns. Хочу сделать передние и задние авто рундуки и лебедку. Я хочу иметь возможность побывать везде! Мы с женой собираемся покататься по стране, исполняя культовую 4WD треки.

Иногда во время движения загорается индикатор зарядки и индикатор воздухоочистителя, а указатель генератора поднимается примерно до 16 В при пробеге около 100 км, но гаснет на холостом ходу. Я поменял генератор, но радости нет. Я думаю, что это, должно быть, плохое заземление или ослабленный провод, но не знаю, с чего начать? Помоги мне, пожалуйста!

Аллан

Ну, Майк, ты сам в этом разбираешься, я думаю, ты должен все заземлить. Особенно если это дизель. Я бы также заземлил управляющий электродвигатель Edec, это маленький соленоид, который щелкает, а стержень движется вперед и назад при включении и выключении зажигания. Они имеют склонность к коррозии, поэтому прикрепите заземляющий ремень сверху к блоку двигателя.

Вам, конечно, понадобится кузов для заземления двигателя, но заземлите все, кроме радиатора, иначе вы получите коррозию и всевозможные проблемы с этим. Вы также можете взять вольтметр и посмотреть, какие показания он показывает от земли до аккумулятора, и заземлить блок, между ними должно быть только половина вольта, с помощью вольтметров вы допускаете 0.01 вольта для болтовых соединений, 0.01 вольта. на метр кабеля 0.02 вольта для подпружиненного соединения, но все, что превышает это значение, является чрезмерным.

Если между главным питающим кабелем от генератора к аккумулятору есть предохранитель, я бы его тоже заменил, иногда у него возникает высокое сопротивление. Я снимал клеммы с аккумулятора и очищал их смесью двухуглеводной соды и горячей воды, которая обычно работает лучше всего, использовал наждачную бумагу, чтобы очистить клеммы, и снова прикручивал их. И вы устраните проблему.