Ben Hunter (Lithgow, NSW)
Hei Allan, olen sähköasentajan oppipoika, joka ei malta odottaa, että pääsen mustalta katolta!
Olen ollut mukana 4WDOlen toiminut muutaman vuoden ajan ja päätin päivittää 79-sarjan LandCruiseriin huhtikuussa 2010. Olen vain vähän muokannut sitä vinssillä ja muutamalla valolla sen ympärillä, mutta lähitulevaisuudessa haluan hankkia 2-3 tuuman nostimen ja etu- ja takatasauspyörästön lukot. Vietämme suurimman osan ajastamme Morsiusradalla Hill Endissä tai Newnesin osavaltion metsässä. Siellä oli poika, hyvin outo lumottu poika
Kiihdytettäessä ja kytkin kytkin sisään vaihtaakseni vaihteen, kierrokset nousevat noin 600 r / min (jalka pois kaasupoljimesta) ennen kuin lasken hitaasti takaisin alas. Kaikki paikalliset mekaanikot eivät pysty osoittamaan ongelmaa, joten he ottavat puukotuksen ratkaisuun ja veloittavat minulta sen korjaamatta mitään. Olen vaihtanut kaasupolkimen potentiometrin ilman muutoksia ja minulle on kerrottu, että se voi olla ruiskutuspumppu, kytkin, moottoritietokone ja melkein kaikki muu, mistä he voivat syyttää sitä, mutta minulla ei ole rahaa vaihtaa kaikkia niistä!
Mitä mieltä olet siitä, mitä se voisi olla?
Allan
No Ben, en ole varma kuinka monta kilometriä Cruiserisi on tehnyt, mutta ongelmillesi on kaksi mahdollista syytä. Tuloilmakanavassa useimmissa malleissa on ilman sulkuventtiili. Näiden venttiilien tiedetään tarttuvan aiheuttaen kaasun leimahtamisen, kun nostat kaasupolkimen.
Toinen asia, jota on kummallista etsiä, on ilmastointilaitteen kytkin! Alipaineohjaimen johdot on helppo asentaa päinvastaiseksi. Usein huomaamme, että joku on laittanut ne taaksepäin, jos sinulla on tämä ongelma. Tässä mallissa se aiheuttaa jälleen hitaan kaasun vapautuksen. Se on hankalaa, mutta totta! Toivottavasti myös Ben, että olet jo tarkistanut vikayhteistyön. Toivottavasti tästä pitäisi olla apua.
