Darren Cale (salainen satama, Washington)
Hei Allan, minun 1 4WD oli vuoden 84 Jackaroo, omistin sitten vuoden 2000 mallin kaksoisohjaamon Hiluxin ja nyt Land Rover Defender Wagon 2.4L, 2009 malli. olen ollut 4WDOlen ollut 13 vuotta ja nyt asun Washingtonissa vaimoni ja 3 tyttäreni kanssa. Meillä on Trak Shak -matkailuvaunu, johon me kaikki rakastamme päästä ulos.
Uudesta lähtien Defenderissäni on ollut voimakasta vapinaa pysähtyessäni, noin 10 km/h. Se tapahtuu vain, kun 4WD on ajettu vähintään 15 minuuttia. Toistaiseksi myyjällä ei ole aavistustakaan! Yrittäessään ratkaista ongelmaa, he ovat vaihtaneet etu- ja takatasauspyörästöni (nyt takatasoittimessani vinkua nopeudella 67 km/h) ja käsijarrun. Mikään ei korjannut tärinää.
He saavat nyt muokatun kannakkeen rumpukäsijarrulle, jonka saantia olen odottanut yli 5 viikkoa. Suurin huolenaiheeni on vauriot, joita se aiheuttaa muulle vaihteistolleni, erityisesti siirtokotelolle. Ai, ja ainoa tapa lopettaa tärinä laittamalla siirtokotelo vapaalle, kun olen risteilyllä pysähdyksissä. Ole hyvä ja auta näin 4WD oli tarkoitus olla 4WD joka vei meidät ympäri Australiaa.
Allan
No, Darren, on pari asiaa, jotka voivat aiheuttaa tämän. Kun vapina alkaa sanoa 10 km/h, jos vain painat käsijarrua hyvin varovasti ja näet, muuttaako se värähtelyä millään tavalla. Se voi kadota, tai se voi pahentaa sitä tai se ei välttämättä muuta mitään. Syy, miksi tarkastelemme tämän ongelman käsijarrua, on se, että ne voivat aiheuttaa tärinää, jos ne nostavat. Joskus jos niitä säädetään liian tiukasti, ne ovat vain kiinni saamisen partaalla ja tarttuvat ja vapautuvat aiheuttaen tämän kauhean tärisevän.
Mietin myös, onko tämä taka -akseli väärä. Tiedän, että sen ei pitäisi olla uudessa ajoneuvossa, mutta sinun on poistettava nämä asiat mielessäsi ja poistettava kaikki mahdollisuudet jättää huomiotta muut ongelmat. Mietin, onko taka -akseli luultavasti liian pitkä eikä ehkä kykene puristumaan enää liukuvaan selkärankaansa.
Tarkistaakseni tämän, irrottaisin vain sen toisen pään varmistaakseni, että se oli oikein, koska ero liikkuu riippuen siitä, panetko jalan jarruun vai et, kun tämä tapahtuu.
Ainoa muu asia, joka voisi auttaa, on se, että jos nouset mäelle, pysähdyt ja annat sen vähitellen rullata yli tai noin 10 km/h ja katsot, tapahtuuko värinää silloin, kun kiihdyt, sen sijaan, että hidastat. Tämä saattaa valaista asiaa ja auttaa jälleenmyyjää löytämään ongelman.
Toinen tapa on, että saatat joutua ottamaan kameran alle ja katsomaan, mitä tapahtuu? Nykyään on paljon etäkameroita, jotka ovat käteviä tähän tarkoitukseen. Katsokaa näitä muutamia asioita, ja olisin kiinnostunut kuulemaan sinusta, kun löydät ongelman, joten kirjoita sisään ja kerro minulle, miten menet. Kiitos joka tapauksessa kirjoituksestasi Darren.
