Robert Sharrock (Dapto, Uusi Etelä -Wales)

Ajoneuvon omistama: 1997 100 -sarja 1HZ

Olen asunut useissa paikoissa ympäri NSW & QLD:tä, olen ajanut 4WDs töissä ja maanalaisissa kaivoksissa, mutta ei tullut vakavaksi vasta noin 5 vuotta sitten. Ostin tämän 'Cruiserin, 1Hz dieselillä ja jälkimarkkinaturbolla. Toistaiseksi olen asentanut snorkkelin, lastiputken, kattohäkin, 2 tuuman nostimen, poly-ilmatyynyt, 33 tuuman renkaat, ARB Sahara baari, jossa on Ironman -vinssi, dieselkaasu, yksi takarenkaan pidike. Olen myös rakentanut joukon takalaatikoita tarpeitteni mukaan.

Koska sain uudet renkaat ja 2 tuuman hissin, autoni on kehittänyt voimansiirron tärinää. Renkaat on tasapainotettu ja uni -liitokset tarkistettu. Ne eivät ole uusia, mutta näyttävät hyviltä. En halua vaihtaa niitä tällä hetkellä, jos ne eivät ole syy. En tiedä onko etuakselin kulma liian jyrkkä ja aiheuttaako etuvetoakselin tasapainon.

Olen hitaasti uudistamassa asioita pikkuhiljaa, koska haluan saada kuorma -auton tyhjäksi matkalleni Etelä -Oziin. Onko sinulla neuvoja minulle?

Allan

G'day Robert, haluaisin nostaa auton maasta ja katsoa, ​​onko sinulla edelleen tärinää paikallaan. Varmista, että puolisosi on matkustamossa, jos jotain tapahtuu, voit hallita tilannetta hieman paremmin.

Irrota etuakseli ja tarkista, onko olemassa todisteita rystymisestä, mitä tapahtuu, kun unia pyydetään ylittämään käyttökulmansa. Taka -akselin uni -sisäpuolella on usein todistajan merkki. Se voidaan usein korjata pienellä työllä suulakehiomakoneella. Kuulostaa kuitenkin siltä, ​​että sinulla on sormesi ongelmassa, ja unit ovat yksinkertaisesti liian jyrkässä kulmassa. Sinun on ehkä asennettava kaksinkertainen kardaaninivel akselin käyttökulman pienentämiseksi.

Haluaisin myös tarkistaa akselin ja tasapainottaa sen omassa taka -akselikaupassa. Nyrkkisääntö on, että jos taka -akselissa on tärinää, se pahenee ajoneuvon nopeuden kasvaessa. Tarkista ne asiat, joista puhuimme, ja luulen, että löydät ongelmasi. Kiitos kaveri, onnea sen kanssa.