Michael Boyle (Bellmere, QLD)

60-sarjan "Herman" on ollut meillä nyt pari vuotta ja siinä on TJM-polttimo, kattoteline, Kaymarin takapyöräteline, snorkkeli, 2 tuuman Tough Dog -jousitusnostin ja 33 tuuman Maxxis Bighorns. Haluan tehdä eteen ja taakse automaattikaapit ja vinssin. Haluan päästä kaikkialle! Vaimo ja minä aiomme lopulta ajaa ympäri maata tekemässä ikonista 4WD kappaleita.

Joskus latausvalo ja ilmanpuhdistimen valo syttyvät ajon aikana ja laturin mittari nousee noin 16 volttiin noin 100 km: n ajaessa, mutta se laskee tyhjäkäynnillä. Vaihdoin laturin, mutta ei iloa. Luulen, että sen on oltava huono maa tai löysä johto, mutta et tiedä mistä aloittaa? Auta minua kiitos!

Allan

No, Mike, olet itse asian suhteen, mielestäni sinulla on kaikki. Varsinkin jos kyseessä on diesel. Maadoittaisin myös Edec -ohjausmoottorin, se on pieni solenoidi, joka napsahtaa ja tanko menee taakse- ja eteenpäin, kun kytket virran päälle ja pois. Niillä on taipumus syövyttää, joten asenna maadoitushihna sen yläosasta moottorilohkoon.

Tarvitset varmasti rungon moottorin maadoittamiseen, mutta maadoita kaikki paitsi jäähdytin, muuten saat korroosiota ja kaikenlaisia ​​ongelmia sen kanssa. Voit myös hankkia volttimittarin ja nähdä sen lukeman maasta akkuun ja maadoittaa lohkon, sinun pitäisi olla vain puolet voltista näiden kahden välillä, volttimittarilla sallit 0.01 voltin ruuviliitoksille, 0.01 voltin metrin kaapelille 0.02 volttia jousikuormitettua liitäntää varten, mutta kaikki ylimääräinen on liikaa.

Jos laturin ja akun pääsyöttökaapelin välillä on sulake, vaihdan myös tämän, ne kehittävät joskus suurta vastusta. Ottaisin liittimet irti akusta ja puhdistaisin ne sekoittamalla bi-carb-soodaa ja kuumaa vettä, mikä tavallisesti toimii parhaiten, käytä hiomapaperia liittimien puhdistamiseen ja kiinnitä ne uudelleen. Ja sinä korjaat ongelman.