Tony Knowles (Hamilton, Victoria)

G'day Allan, la semana pasada cargué mi Navara hasta la empuñadura con el equipo de albañilería de un compañero. La suspensión trasera se combó casi hasta los topes y la parte delantera se levantó un poco. Mientras lo conducía así, noté un bamboleo de la dirección que atribuí al ángulo de giro afectado debido al peso sobre la parte trasera.

El problema es que, una vez que cargué el equipo y la suspensión volvió a su altura normal, ¡el bamboleo seguía allí! Tenía el equipo en la parte de atrás durante unos 600 km de conducción principalmente en carretera, pero esperaba que desapareciera el temblor después de vaciar la bandeja.

Los cojinetes de las ruedas parecen ajustados y obviamente no hay nada malo con los brazos de dirección. Volví a comprobar la presión de mis neumáticos y todos estaban dentro de los 2 psi, así que no veo que ese sea el problema. ¿Hay alguna forma en que podría haber desalineado mi parte delantera?

Allan

Bueno, Tony, creo que es posible que hayas desalineado los resortes traseros. O al menos los hundió. De no ser así, abordaría el problema como si no estuviera relacionado con la sobrecarga.

La asombrosa cantidad de coincidencias en esta industria es increíble, y puede tener dificultades para solucionar problemas si simplemente vincula los dos eventos. Bien puede ser que no estén conectados. Solo trátelo como una investigación sobre el bamboleo de la rueda, siempre me funciona mejor de esa manera.